AgustaWestland Future_Lynx/AgustaWestland AW159 Wildcat

AgustaWestland Future_Lynx / AgustaWestland AW159 Wildcat: L' AgustaWestland AW159 Wildcat è un elicottero militare britannico. È una versione migliorata del Westland Super Lynx progettata per servire nei ruoli di utilità del campo di battaglia, ricerca e salvataggio e guerra anti-superficie. Nel servizio britannico, varianti comuni vengono gestite sia dalla Royal Navy che dall'esercito britannico, avendo sostituito i loro predecessori Lynx Mk.7 / 8/9. L'AW159 è stato offerto anche a diversi clienti esportatori ed è stato ordinato dalla Marina della Repubblica di Corea e dalla Marina filippina.
AgustaWestland Grand / AgustaWestland AW109S Grand: L' AgustaWestland AW109S Grand è un elicottero leggero, bimotore, otto posti multiuso costruito dal produttore anglo-italiano AgustaWestland. Questo rotorcraft è stato sviluppato da AgustaWestland AW109 allungando la cabina e le pale del rotore principale con un diverso design della punta. L'Agusta Grand è equipaggiato con due motori Pratt & Whitney Canada PW207C mentre il suo predecessore AW109E ha due motori Pratt & Whitney Canada PW206C. È entrato in servizio originariamente nel 2005 e da allora è stato utilizzato in vari ruoli, tra cui trasporto leggero, medevac, ricerca e soccorso e ruoli militari.
AgustaWestland ICH-47F / Boeing CH-47 Chinook: Il Boeing CH-47 Chinook è un elicottero americano bimotore, a rotore tandem, per carichi pesanti, sviluppato dalla società americana di aeromobili Vertol e prodotto da Boeing Vertol. Il CH-47 è tra gli elicotteri occidentali più pesanti. Il suo nome, Chinook, deriva dal popolo Chinook dei nativi americani dello stato di Washington.
AgustaWestland Merlin / AgustaWestland AW101: L' AgustaWestland AW101 è un elicottero di media portata per uso militare e civile. Volato per la prima volta nel 1987, è stato sviluppato da una joint venture tra Westland Helicopters nel Regno Unito e Agusta in Italia in risposta ai requisiti nazionali per un moderno elicottero navale. Diversi operatori, comprese le forze armate di Gran Bretagna, Danimarca e Portogallo, usano il nome Merlin per i loro aerei AW101. Viene prodotto negli stabilimenti di Yeovil, in Inghilterra, e Vergiate, in Italia; lavori di assemblaggio autorizzati si sono svolti anche in Giappone e negli Stati Uniti.
AgustaWestland Merlin_HC.3 / AgustaWestland AW101: L' AgustaWestland AW101 è un elicottero di media portata per uso militare e civile. Volato per la prima volta nel 1987, è stato sviluppato da una joint venture tra Westland Helicopters nel Regno Unito e Agusta in Italia in risposta ai requisiti nazionali per un moderno elicottero navale. Diversi operatori, comprese le forze armate di Gran Bretagna, Danimarca e Portogallo, usano il nome Merlin per i loro aerei AW101. Viene prodotto negli stabilimenti di Yeovil, in Inghilterra, e Vergiate, in Italia; lavori di assemblaggio autorizzati si sono svolti anche in Giappone e negli Stati Uniti.
AgustaWestland Merlin_HM.1 / AgustaWestland AW101: L' AgustaWestland AW101 è un elicottero di media portata per uso militare e civile. Volato per la prima volta nel 1987, è stato sviluppato da una joint venture tra Westland Helicopters nel Regno Unito e Agusta in Italia in risposta ai requisiti nazionali per un moderno elicottero navale. Diversi operatori, comprese le forze armate di Gran Bretagna, Danimarca e Portogallo, usano il nome Merlin per i loro aerei AW101. Viene prodotto negli stabilimenti di Yeovil, in Inghilterra, e Vergiate, in Italia; lavori di assemblaggio autorizzati si sono svolti anche in Giappone e negli Stati Uniti.
AgustaWestland Project_Zero / AgustaWestland Project Zero: L' AgustaWestland Project Zero è un velivolo ibrido convertibile / lift fan. È stato sviluppato da AgustaWestland come dimostratore tecnologico e viene utilizzato per studiare la propulsione completamente elettrica e altre tecnologie avanzate. È il primo aereo convertibile elettrico al mondo.
AgustaWestland VH-71_Kestrel / Lockheed Martin VH-71 Kestrel: Il Lockheed Martin VH-71 Kestrel era una variante dell'AgustaWestland AW101 che veniva prodotto per sostituire la flotta di trasporto presidenziale degli Stati Uniti Marine One del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Originariamente commercializzato per varie competizioni come US101 , è stato sviluppato e prodotto negli Stati Uniti da un consorzio guidato da Lockheed Martin, composto da Lockheed Martin Systems Integration - Owego (LMSI), AgustaWestland e Bell Helicopter.
AgustaWestland Wildcat / AgustaWestland AW159 Wildcat: L' AgustaWestland AW159 Wildcat è un elicottero militare britannico. È una versione migliorata del Westland Super Lynx progettata per servire nei ruoli di utilità del campo di battaglia, ricerca e salvataggio e guerra anti-superficie. Nel servizio britannico, varianti comuni vengono gestite sia dalla Royal Navy che dall'esercito britannico, avendo sostituito i loro predecessori Lynx Mk.7 / 8/9. L'AW159 è stato offerto anche a diversi clienti esportatori ed è stato ordinato dalla Marina della Repubblica di Corea e dalla Marina filippina.
AgustaWestland Wildcat_HMA.2 / AgustaWestland AW159 Wildcat: L' AgustaWestland AW159 Wildcat è un elicottero militare britannico. È una versione migliorata del Westland Super Lynx progettata per servire nei ruoli di utilità del campo di battaglia, ricerca e salvataggio e guerra anti-superficie. Nel servizio britannico, varianti comuni vengono gestite sia dalla Royal Navy che dall'esercito britannico, avendo sostituito i loro predecessori Lynx Mk.7 / 8/9. L'AW159 è stato offerto anche a diversi clienti esportatori ed è stato ordinato dalla Marina della Repubblica di Corea e dalla Marina filippina.
AgustaWestmoreland / AgustaWestland: AgustaWestland era un'azienda di progettazione e produzione di elicotteri. È una società controllata al 100% da Leonardo SpA. È stata costituita nel luglio 2000 come società multinazionale anglo-italiana, quando Finmeccanica e GKN hanno fuso le rispettive filiali di elicotteri per formare AgustaWestland, ciascuna con una quota del 50%. Finmeccanica ha acquisito la partecipazione di GKN in AgustaWestland nel 2004.
Agusta (disambiguazione) / Agusta (disambiguazione): Agusta è un produttore italiano di elicotteri e fa parte di AgustaWestland.
Agusta 109 / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta 115 / Agusta A.115: L' Agusta A.115 era un prototipo di elicottero volato nel 1961 in Italia. Era essenzialmente un Bell 47J-3 con un boom di coda tubolare non rivestito e alimentato da un motore turbomeca Astazou II Turbomeca. Nessuna produzione è seguita.
Agusta A.101 / Agusta A.101: L' Agusta A.101 era un grande prototipo di elicottero da trasporto sviluppato in Italia negli anni '60. Nonostante i potenziali ordini delle forze armate italiane, non è emerso alcun acquirente e il progetto è stato abbandonato nel 1971.
Agusta A.101G / Agusta A.101: L' Agusta A.101 era un grande prototipo di elicottero da trasporto sviluppato in Italia negli anni '60. Nonostante i potenziali ordini delle forze armate italiane, non è emerso alcun acquirente e il progetto è stato abbandonato nel 1971.
Agusta A.102 / Agusta-Bell AB.102: L' Agusta AB.102 era un elicottero italiano prodotto in piccole quantità all'inizio degli anni '60. L'aereo era basato sui componenti meccanici di un Bell 48 che Agusta incorporò in una fusoliera aerodinamica completamente nuova. Il primo volo fu il 3 febbraio 1959 e il prototipo fu esposto al Paris Air Show di quell'anno in finti colori militari. Furono costruiti solo due esemplari di produzione, operati da Elivie in un regolare servizio aereo tra Torino e Milano dal 1961. Tuttavia, l'avvento degli elicotteri a turbina negli anni '60 rese presto l'AB.102 obsoleto.
Agusta A.103 / Agusta A.103: L' Agusta A.103 era un prototipo di elicottero leggero monoposto italiano volato nell'ottobre 1959. Il pilota era racchiuso da una bolla di perspex con il motore nella parte posteriore e il rotore di coda portato su un boma chiuso.
Agusta A.104 / Agusta A.104: L' Agusta A.104 Helicar era un prototipo di elicottero commerciale leggero italiano volato per la prima volta nel dicembre 1960.
Agusta A.104BT / Agusta A.104: L' Agusta A.104 Helicar era un prototipo di elicottero commerciale leggero italiano volato per la prima volta nel dicembre 1960.
Agusta A.105 / Agusta A.105: L' Agusta A.105 era un rotorcraft italiano progettato da Agusta. Non è mai stato sviluppato oltre la fase di prototipo.
Agusta A.106 / Agusta A.106: L' Agusta A.106 era un elicottero leggero monoposto progettato per fornire una piattaforma di guerra anti-sommergibile (ASW) per i cacciatorpediniere classe Impavido della Marina Militare Italiana. L'aereo è stato dotato di una sofisticata suite elettronica di Ferranti per l'autostabilizzazione e l'identificazione dei contatti. Due siluri potrebbero essere lanciati sotto la fusoliera. La coda e il rotore principale a due pale potevano essere ripiegati per lo stivaggio a bordo della nave e il sottocarro a slitta aveva i raccordi per i sacchi di galleggiamento.
Agusta A.109 / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta A.115 / Agusta A.115: L' Agusta A.115 era un prototipo di elicottero volato nel 1961 in Italia. Era essenzialmente un Bell 47J-3 con un boom di coda tubolare non rivestito e alimentato da un motore turbomeca Astazou II Turbomeca. Nessuna produzione è seguita.
Agusta A.119 / AgustaWestland AW119 Koala: L' AgustaWestland AW119 Koala , prodotto da Leonardo dal 2016, è un elicottero utility da otto posti alimentato da un unico motore turboalbero prodotto per il mercato civile. Introdotto come Agusta A119 Koala prima della fusione Agusta-Westland, è destinato agli operatori che preferiscono i costi di esercizio inferiori di un aereo monomotore rispetto alla ridondanza di un gemello.
Agusta A.129 / Agusta A129 Mangusta: L' Agusta A129 Mangusta è un elicottero d'attacco originariamente progettato e prodotto dalla società italiana Agusta. È il primo elicottero d'attacco progettato e prodotto interamente in Europa. Ha continuato ad essere sviluppato da AgustaWestland, la società che successe ad Agusta. L'A129 ha subito diversi schieramenti di combattimento da quando è entrato in servizio con l'esercito italiano negli anni '90.
Agusta A.129_Mangusta / Agusta A129 Mangusta: L' Agusta A129 Mangusta è un elicottero d'attacco originariamente progettato e prodotto dalla società italiana Agusta. È il primo elicottero d'attacco progettato e prodotto interamente in Europa. Ha continuato ad essere sviluppato da AgustaWestland, la società che successe ad Agusta. L'A129 ha subito diversi schieramenti di combattimento da quando è entrato in servizio con l'esercito italiano negli anni '90.
Agusta A101 / Agusta A.101: L' Agusta A.101 era un grande prototipo di elicottero da trasporto sviluppato in Italia negli anni '60. Nonostante i potenziali ordini delle forze armate italiane, non è emerso alcun acquirente e il progetto è stato abbandonato nel 1971.
Agusta A101G / Agusta A.101: L' Agusta A.101 era un grande prototipo di elicottero da trasporto sviluppato in Italia negli anni '60. Nonostante i potenziali ordini delle forze armate italiane, non è emerso alcun acquirente e il progetto è stato abbandonato nel 1971.
Agusta A103 / Agusta A.103: L' Agusta A.103 era un prototipo di elicottero leggero monoposto italiano volato nell'ottobre 1959. Il pilota era racchiuso da una bolla di perspex con il motore nella parte posteriore e il rotore di coda portato su un boma chiuso.
Agusta A104_Helicar / Agusta A.104: L' Agusta A.104 Helicar era un prototipo di elicottero commerciale leggero italiano volato per la prima volta nel dicembre 1960.
Agusta A105 / Agusta A.105: L' Agusta A.105 era un rotorcraft italiano progettato da Agusta. Non è mai stato sviluppato oltre la fase di prototipo.
Agusta A106 / Agusta A.106: L' Agusta A.106 era un elicottero leggero monoposto progettato per fornire una piattaforma di guerra anti-sommergibile (ASW) per i cacciatorpediniere classe Impavido della Marina Militare Italiana. L'aereo è stato dotato di una sofisticata suite elettronica di Ferranti per l'autostabilizzazione e l'identificazione dei contatti. Due siluri potrebbero essere lanciati sotto la fusoliera. La coda e il rotore principale a due pale potevano essere ripiegati per lo stivaggio a bordo della nave e il sottocarro a slitta aveva i raccordi per i sacchi di galleggiamento.
Agusta A109 / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta A109A / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta A109E / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta A109E_Power / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta A115 / Agusta A.115: L' Agusta A.115 era un prototipo di elicottero volato nel 1961 in Italia. Era essenzialmente un Bell 47J-3 con un boom di coda tubolare non rivestito e alimentato da un motore turbomeca Astazou II Turbomeca. Nessuna produzione è seguita.
Agusta A119 / AgustaWestland AW119 Koala: L' AgustaWestland AW119 Koala , prodotto da Leonardo dal 2016, è un elicottero utility da otto posti alimentato da un unico motore turboalbero prodotto per il mercato civile. Introdotto come Agusta A119 Koala prima della fusione Agusta-Westland, è destinato agli operatori che preferiscono i costi di esercizio inferiori di un aereo monomotore rispetto alla ridondanza di un gemello.
Agusta A119_Koala / AgustaWestland AW119 Koala: L' AgustaWestland AW119 Koala , prodotto da Leonardo dal 2016, è un elicottero utility da otto posti alimentato da un unico motore turboalbero prodotto per il mercato civile. Introdotto come Agusta A119 Koala prima della fusione Agusta-Westland, è destinato agli operatori che preferiscono i costi di esercizio inferiori di un aereo monomotore rispetto alla ridondanza di un gemello.
Agusta A129 / Agusta A129 Mangusta: L' Agusta A129 Mangusta è un elicottero d'attacco originariamente progettato e prodotto dalla società italiana Agusta. È il primo elicottero d'attacco progettato e prodotto interamente in Europa. Ha continuato ad essere sviluppato da AgustaWestland, la società che successe ad Agusta. L'A129 ha subito diversi schieramenti di combattimento da quando è entrato in servizio con l'esercito italiano negli anni '90.
Agusta A129_Mangusta / Agusta A129 Mangusta: L' Agusta A129 Mangusta è un elicottero d'attacco originariamente progettato e prodotto dalla società italiana Agusta. È il primo elicottero d'attacco progettato e prodotto interamente in Europa. Ha continuato ad essere sviluppato da AgustaWestland, la società che successe ad Agusta. L'A129 ha subito diversi schieramenti di combattimento da quando è entrato in servizio con l'esercito italiano negli anni '90.
Agusta AB.102 / Agusta-Bell AB.102: L' Agusta AB.102 era un elicottero italiano prodotto in piccole quantità all'inizio degli anni '60. L'aereo era basato sui componenti meccanici di un Bell 48 che Agusta incorporò in una fusoliera aerodinamica completamente nuova. Il primo volo fu il 3 febbraio 1959 e il prototipo fu esposto al Paris Air Show di quell'anno in finti colori militari. Furono costruiti solo due esemplari di produzione, operati da Elivie in un regolare servizio aereo tra Torino e Milano dal 1961. Tuttavia, l'avvento degli elicotteri a turbina negli anni '60 rese presto l'AB.102 obsoleto.
Agusta AB205 / Bell UH-1 Iroquois: Il Bell UH-1 Iroquois è un elicottero militare di utilità alimentato da un singolo motore turboalbero, con rotori principali e di coda a due pale. Il primo membro della prolifica famiglia Huey, è stato sviluppato da Bell Helicopter per soddisfare un requisito dell'esercito americano del 1952 per un elicottero di evacuazione medica e di utilità, e ha volato per la prima volta nel 1956. L'UH-1 è stato il primo elicottero a turbina prodotto per il Esercito degli Stati Uniti e più di 16.000 sono stati costruiti dal 1960.
Agusta AH-129 / Agusta A129 Mangusta: L' Agusta A129 Mangusta è un elicottero d'attacco originariamente progettato e prodotto dalla società italiana Agusta. È il primo elicottero d'attacco progettato e prodotto interamente in Europa. Ha continuato ad essere sviluppato da AgustaWestland, la società che successe ad Agusta. L'A129 ha subito diversi schieramenti di combattimento da quando è entrato in servizio con l'esercito italiano negli anni '90.
Agusta AW109 / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta AW119_Koala / AgustaWestland AW119 Koala: L' AgustaWestland AW119 Koala , prodotto da Leonardo dal 2016, è un elicottero utility da otto posti alimentato da un unico motore turboalbero prodotto per il mercato civile. Introdotto come Agusta A119 Koala prima della fusione Agusta-Westland, è destinato agli operatori che preferiscono i costi di esercizio inferiori di un aereo monomotore rispetto alla ridondanza di un gemello.
Agusta AZ.101 / Agusta A.101: L' Agusta A.101 era un grande prototipo di elicottero da trasporto sviluppato in Italia negli anni '60. Nonostante i potenziali ordini delle forze armate italiane, non è emerso alcun acquirente e il progetto è stato abbandonato nel 1971.
Agusta AZ.101G / Agusta A.101: L' Agusta A.101 era un grande prototipo di elicottero da trasporto sviluppato in Italia negli anni '60. Nonostante i potenziali ordini delle forze armate italiane, non è emerso alcun acquirente e il progetto è stato abbandonato nel 1971.
Agusta AZ.8L / Agusta AZ.8L: L' Agusta AZ.8L , o Agusta-Zappata AZ.8L , era un prototipo di aereo di linea italiano lanciato per la prima volta il 9 giugno 1958. Era di configurazione monoplano ad ala bassa convenzionale con carrello triciclo e costruzione interamente in metallo. Il progetto di Filippo Zappata è nato da un trasporto bimotore denominato AZ.1 che non è mai stato costruito.
Agusta AZ8-L / Agusta AZ.8L: L' Agusta AZ.8L , o Agusta-Zappata AZ.8L , era un prototipo di aereo di linea italiano lanciato per la prima volta il 9 giugno 1958. Era di configurazione monoplano ad ala bassa convenzionale con carrello triciclo e costruzione interamente in metallo. Il progetto di Filippo Zappata è nato da un trasporto bimotore denominato AZ.1 che non è mai stato costruito.
Agusta A_101 / Agusta A.101: L' Agusta A.101 era un grande prototipo di elicottero da trasporto sviluppato in Italia negli anni '60. Nonostante i potenziali ordini delle forze armate italiane, non è emerso alcun acquirente e il progetto è stato abbandonato nel 1971.
Agusta A_101G / Agusta A.101: L' Agusta A.101 era un grande prototipo di elicottero da trasporto sviluppato in Italia negli anni '60. Nonostante i potenziali ordini delle forze armate italiane, non è emerso alcun acquirente e il progetto è stato abbandonato nel 1971.
Agusta A_103 / Agusta A.103: L' Agusta A.103 era un prototipo di elicottero leggero monoposto italiano volato nell'ottobre 1959. Il pilota era racchiuso da una bolla di perspex con il motore nella parte posteriore e il rotore di coda portato su un boma chiuso.
Agusta A_104 / Agusta A.104: L' Agusta A.104 Helicar era un prototipo di elicottero commerciale leggero italiano volato per la prima volta nel dicembre 1960.
Agusta A_104_Helicar / Agusta A.104: L' Agusta A.104 Helicar era un prototipo di elicottero commerciale leggero italiano volato per la prima volta nel dicembre 1960.
Agusta A_106 / Agusta A.106: L' Agusta A.106 era un elicottero leggero monoposto progettato per fornire una piattaforma di guerra anti-sommergibile (ASW) per i cacciatorpediniere classe Impavido della Marina Militare Italiana. L'aereo è stato dotato di una sofisticata suite elettronica di Ferranti per l'autostabilizzazione e l'identificazione dei contatti. Due siluri potrebbero essere lanciati sotto la fusoliera. La coda e il rotore principale a due pale potevano essere ripiegati per lo stivaggio a bordo della nave e il sottocarro a slitta aveva i raccordi per i sacchi di galleggiamento.
Agusta A_109 / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta A_109A / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta A_119 / AgustaWestland AW119 Koala: L' AgustaWestland AW119 Koala , prodotto da Leonardo dal 2016, è un elicottero utility da otto posti alimentato da un unico motore turboalbero prodotto per il mercato civile. Introdotto come Agusta A119 Koala prima della fusione Agusta-Westland, è destinato agli operatori che preferiscono i costi di esercizio inferiori di un aereo monomotore rispetto alla ridondanza di un gemello.
Agusta A_129 / Agusta A129 Mangusta: L' Agusta A129 Mangusta è un elicottero d'attacco originariamente progettato e prodotto dalla società italiana Agusta. È il primo elicottero d'attacco progettato e prodotto interamente in Europa. Ha continuato ad essere sviluppato da AgustaWestland, la società che successe ad Agusta. L'A129 ha subito diversi schieramenti di combattimento da quando è entrato in servizio con l'esercito italiano negli anni '90.
Agusta A_129_Mangusta / Agusta A129 Mangusta: L' Agusta A129 Mangusta è un elicottero d'attacco originariamente progettato e prodotto dalla società italiana Agusta. È il primo elicottero d'attacco progettato e prodotto interamente in Europa. Ha continuato ad essere sviluppato da AgustaWestland, la società che successe ad Agusta. L'A129 ha subito diversi schieramenti di combattimento da quando è entrato in servizio con l'esercito italiano negli anni '90.
Agusta A_139 / AgustaWestland AW139: L' AgustaWestland AW139 è un elicottero bimotore di medie dimensioni da 15 posti sviluppato e costruito da AgustaWestland. È commercializzato in diversi ruoli, tra cui trasporto VIP / aziendale, trasporto offshore, antincendio, forze dell'ordine, ricerca e salvataggio, servizio medico di emergenza, soccorso in caso di catastrofi e pattugliamento marittimo. Oltre agli stabilimenti di produzione di AgustaWestland in Italia e negli Stati Uniti, l'AW139 è prodotto in Russia da HeliVert, una joint venture tra AgustaWestland e Russian Helicopters.
Agusta CP-110 / Agusta CP-110: L' Agusta CP-110 , noto anche come CVV P.110 o Politecnico P.110 , era un prototipo di aereo leggero a quattro posti italiano, volato per la prima volta nel 1951 che non riuscì ad attirare l'interesse di operatori civili o militari, sebbene fosse stato valutato dal Aeronautica Militare. Originariamente progettato e costruito dalla CVV, gli aerei di produzione dovevano essere costruiti da Agusta, ma per mancanza di interesse.
Agusta Edda_Bjornsd% C3% B3ttir / Agusta Edda Bjornsdóttir: Agusta Edda Bjornsdóttir è una ciclista islandese da corsa su strada. È diventata campionessa nazionale a cronometro nel 2017, 2019 e 2020; e campionessa nazionale di corsa su strada nel 2019 e nel 2020. Ha rappresentato l'Islanda nella cronometro femminile e nella corsa su strada femminile ai Campionati del mondo su strada UCI 2019 e ai Campionati del mondo su strada UCI 2020. Ai campionati del 2020 aveva 43 anni.
Agusta Erlendsdottir / Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir è una cantante e attrice islandese. Era un membro delle band Kritikal Mazz e Ske, e nel 2005 ha iniziato la sua carriera da solista. È conosciuta soprattutto per la sua interpretazione del controverso personaggio Silvía Night. Ha studiato recitazione alla scuola di teatro École Philippe Gaulier, Parigi e ha ricevuto l'Edda Award 2005 come miglior personaggio televisivo dell'anno e per il miglior programma televisivo " Sjáumst með Silvíu Nótt " o "Ci vediamo con Silvia Night " in inglese.
Agusta Eva_Erlendsdottir / Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir è una cantante e attrice islandese. Era un membro delle band Kritikal Mazz e Ske, e nel 2005 ha iniziato la sua carriera da solista. È conosciuta soprattutto per la sua interpretazione del controverso personaggio Silvía Night. Ha studiato recitazione alla scuola di teatro École Philippe Gaulier, Parigi e ha ricevuto l'Edda Award 2005 come miglior personaggio televisivo dell'anno e per il miglior programma televisivo " Sjáumst með Silvíu Nótt " o "Ci vediamo con Silvia Night " in inglese.
Agusta GA.140 / Agusta GA.140: L' Agusta GA.140 / V è un motore a 4 cilindri, raffreddato ad aria, orizzontalmente contrapposto montato verticalmente, sviluppato in Italia per uso elicotteristico e prodotto dal 1962 al 1969.
Agusta GA.40 / Agusta GA.40: L' Agusta GA.40 era un motore a 2 cilindri, raffreddato ad aria, orizzontalmente contrapposto sviluppato in Italia da Agusta per l'utilizzo su velivoli leggeri. Era inteso per l'uso negli alianti. Il motore è stato prodotto negli anni '50 e '60.
Agusta GA.70 / Agusta GA.70: L' Agusta GA.70 era un quattro cilindri, raffreddato ad aria, orizzontalmente contrapposto sviluppato in Italia per aerei leggeri ed elicotteri. Il GA.70 / V presentava una coppa inferiore per applicazioni verticali ed era valutato a 61 kW (82 CV). È stato prodotto negli anni '50 e '60.
Agusta Grand / AgustaWestland AW109S Grand: L' AgustaWestland AW109S Grand è un elicottero leggero, bimotore, otto posti multiuso costruito dal produttore anglo-italiano AgustaWestland. Questo rotorcraft è stato sviluppato da AgustaWestland AW109 allungando la cabina e le pale del rotore principale con un diverso design della punta. L'Agusta Grand è equipaggiato con due motori Pratt & Whitney Canada PW207C mentre il suo predecessore AW109E ha due motori Pratt & Whitney Canada PW206C. È entrato in servizio originariamente nel 2005 e da allora è stato utilizzato in vari ruoli, tra cui trasporto leggero, medevac, ricerca e soccorso e ruoli militari.
Agusta Griffon / Bell CH-146 Griffon: Il Bell CH-146 Griffon è un elicottero multi-ruolo della famiglia Huey, progettato da Bell Helicopter Textron come variante del Bell 412EP per le forze armate canadesi. Il CH-146 è utilizzato in un'ampia varietà di ruoli, tra cui potenza di fuoco aerea, ricognizione, ricerca e soccorso e attività di mobilità aerea.
Agusta Mangusta / Agusta A129 Mangusta: L' Agusta A129 Mangusta è un elicottero d'attacco originariamente progettato e prodotto dalla società italiana Agusta. È il primo elicottero d'attacco progettato e prodotto interamente in Europa. Ha continuato ad essere sviluppato da AgustaWestland, la società che successe ad Agusta. L'A129 ha subito diversi schieramenti di combattimento da quando è entrato in servizio con l'esercito italiano negli anni '90.
Modello Agusta_115 / Agusta A.115: L' Agusta A.115 era un prototipo di elicottero volato nel 1961 in Italia. Era essenzialmente un Bell 47J-3 con un boom di coda tubolare non rivestito e alimentato da un motore turbomeca Astazou II Turbomeca. Nessuna produzione è seguita.
Golf Club Agusta National / Augusta National: Augusta National Golf Club , a volte indicato come Augusta o National , è un golf club ad Augusta, in Georgia, negli Stati Uniti. A differenza della maggior parte dei club privati ​​che operano come non-profit, Augusta National è una società a scopo di lucro e non rivela le sue entrate, partecipazioni, lista dei membri o vendita di biglietti.
Agusta P.110 / Agusta CP-110: L' Agusta CP-110 , noto anche come CVV P.110 o Politecnico P.110 , era un prototipo di aereo leggero a quattro posti italiano, volato per la prima volta nel 1951 che non riuscì ad attirare l'interesse di operatori civili o militari, sebbene fosse stato valutato dal Aeronautica Militare. Originariamente progettato e costruito dalla CVV, gli aerei di produzione dovevano essere costruiti da Agusta, ma per mancanza di interesse.
Agusta S211 / SIAI-Marchetti S.211: Il SIAI-Marchetti S.211 è un aereo da addestramento militare a turboventola progettato e originariamente commercializzato dal produttore italiano di aviazione SIAI-Marchetti.
Agusta Thorsteinsdottir / Ágústa Þorsteinsdóttir: Ágústa Þorsteinsdóttir era un nuotatore islandese. Ha gareggiato nei 100 metri stile libero femminile alle Olimpiadi estive del 1960, dove è stata eliminata nelle manche.
Agusta Westland / AgustaWestland: AgustaWestland era un'azienda di progettazione e produzione di elicotteri. È una società controllata al 100% da Leonardo SpA. È stata costituita nel luglio 2000 come società multinazionale anglo-italiana, quando Finmeccanica e GKN hanno fuso le rispettive filiali di elicotteri per formare AgustaWestland, ciascuna con una quota del 50%. Finmeccanica ha acquisito la partecipazione di GKN in AgustaWestland nel 2004.
Agusta Westland_AW109E / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta Westland_AW_119 / AgustaWestland AW119 Koala: L' AgustaWestland AW119 Koala , prodotto da Leonardo dal 2016, è un elicottero utility da otto posti alimentato da un unico motore turboalbero prodotto per il mercato civile. Introdotto come Agusta A119 Koala prima della fusione Agusta-Westland, è destinato agli operatori che preferiscono i costi di esercizio inferiori di un aereo monomotore rispetto alla ridondanza di un gemello.
Agusta Westland_CH-148_Petrel / AgustaWestland AW101: L' AgustaWestland AW101 è un elicottero di media portata per uso militare e civile. Volato per la prima volta nel 1987, è stato sviluppato da una joint venture tra Westland Helicopters nel Regno Unito e Agusta in Italia in risposta ai requisiti nazionali per un moderno elicottero navale. Diversi operatori, comprese le forze armate di Gran Bretagna, Danimarca e Portogallo, usano il nome Merlin per i loro aerei AW101. Viene prodotto negli stabilimenti di Yeovil, in Inghilterra, e Vergiate, in Italia; lavori di assemblaggio autorizzati si sono svolti anche in Giappone e negli Stati Uniti.
Agusta Westland_CH-149_Chimo / AgustaWestland AW101: L' AgustaWestland AW101 è un elicottero di media portata per uso militare e civile. Volato per la prima volta nel 1987, è stato sviluppato da una joint venture tra Westland Helicopters nel Regno Unito e Agusta in Italia in risposta ai requisiti nazionali per un moderno elicottero navale. Diversi operatori, comprese le forze armate di Gran Bretagna, Danimarca e Portogallo, usano il nome Merlin per i loro aerei AW101. Viene prodotto negli stabilimenti di Yeovil, in Inghilterra, e Vergiate, in Italia; lavori di assemblaggio autorizzati si sono svolti anche in Giappone e negli Stati Uniti.
Agusta Westland_CH-149_Cormorant / AgustaWestland CH-149 Cormorant: L' AgustaWestland CH-149 Cormorant è la designazione delle forze canadesi per l'AgustaWestland AW101, un elicottero utilizzato per il soccorso in mare in Canada. Sviluppato come joint venture tra Westland Aircraft nel Regno Unito e Agusta in Italia, il CH-149 è un elicottero di media portata per applicazioni militari.
Agusta Westland_EH101 / AgustaWestland AW101: L' AgustaWestland AW101 è un elicottero di media portata per uso militare e civile. Volato per la prima volta nel 1987, è stato sviluppato da una joint venture tra Westland Helicopters nel Regno Unito e Agusta in Italia in risposta ai requisiti nazionali per un moderno elicottero navale. Diversi operatori, comprese le forze armate di Gran Bretagna, Danimarca e Portogallo, usano il nome Merlin per i loro aerei AW101. Viene prodotto negli stabilimenti di Yeovil, in Inghilterra, e Vergiate, in Italia; lavori di assemblaggio autorizzati si sono svolti anche in Giappone e negli Stati Uniti.
Agusta Westland_H-68 / AgustaWestland AW109: L' AgustaWestland AW109 , originariamente l' Agusta A109 è un elicottero leggero, bimotore, multiuso a otto posti, costruito dal produttore italiano Leonardo SpA. È stato il primo elicottero tutto italiano ad essere prodotto in serie.
Agusta Westland_Helicopters / AgustaWestland: AgustaWestland era un'azienda di progettazione e produzione di elicotteri. È una società controllata al 100% da Leonardo SpA. È stata costituita nel luglio 2000 come società multinazionale anglo-italiana, quando Finmeccanica e GKN hanno fuso le rispettive filiali di elicotteri per formare AgustaWestland, ciascuna con una quota del 50%. Finmeccanica ha acquisito la partecipazione di GKN in AgustaWestland nel 2004.
Agusta Westland_Merlin / AgustaWestland AW101: L' AgustaWestland AW101 è un elicottero di media portata per uso militare e civile. Volato per la prima volta nel 1987, è stato sviluppato da una joint venture tra Westland Helicopters nel Regno Unito e Agusta in Italia in risposta ai requisiti nazionali per un moderno elicottero navale. Diversi operatori, comprese le forze armate di Gran Bretagna, Danimarca e Portogallo, usano il nome Merlin per i loro aerei AW101. Viene prodotto negli stabilimenti di Yeovil, in Inghilterra, e Vergiate, in Italia; lavori di assemblaggio autorizzati si sono svolti anche in Giappone e negli Stati Uniti.
Agusta Westland_Merlin_HM.1 / AgustaWestland AW101: L' AgustaWestland AW101 è un elicottero di media portata per uso militare e civile. Volato per la prima volta nel 1987, è stato sviluppato da una joint venture tra Westland Helicopters nel Regno Unito e Agusta in Italia in risposta ai requisiti nazionali per un moderno elicottero navale. Diversi operatori, comprese le forze armate di Gran Bretagna, Danimarca e Portogallo, usano il nome Merlin per i loro aerei AW101. Viene prodotto negli stabilimenti di Yeovil, in Inghilterra, e Vergiate, in Italia; lavori di assemblaggio autorizzati si sono svolti anche in Giappone e negli Stati Uniti.
Agusta Westland_Wildcat / AgustaWestland AW159 Wildcat: L' AgustaWestland AW159 Wildcat è un elicottero militare britannico. È una versione migliorata del Westland Super Lynx progettata per servire nei ruoli di utilità del campo di battaglia, ricerca e salvataggio e guerra anti-superficie. Nel servizio britannico, varianti comuni vengono gestite sia dalla Royal Navy che dall'esercito britannico, avendo sostituito i loro predecessori Lynx Mk.7 / 8/9. L'AW159 è stato offerto anche a diversi clienti esportatori ed è stato ordinato dalla Marina della Repubblica di Corea e dalla Marina filippina.
Agusta Westland_Wildcat_HMA.2 / AgustaWestland AW159 Wildcat: L' AgustaWestland AW159 Wildcat è un elicottero militare britannico. È una versione migliorata del Westland Super Lynx progettata per servire nei ruoli di utilità del campo di battaglia, ricerca e salvataggio e guerra anti-superficie. Nel servizio britannico, varianti comuni vengono gestite sia dalla Royal Navy che dall'esercito britannico, avendo sostituito i loro predecessori Lynx Mk.7 / 8/9. L'AW159 è stato offerto anche a diversi clienti esportatori ed è stato ordinato dalla Marina della Repubblica di Corea e dalla Marina filippina.
Agusta eva / Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir è una cantante e attrice islandese. Era un membro delle band Kritikal Mazz e Ske, e nel 2005 ha iniziato la sua carriera da solista. È conosciuta soprattutto per la sua interpretazione del controverso personaggio Silvía Night. Ha studiato recitazione alla scuola di teatro École Philippe Gaulier, Parigi e ha ricevuto l'Edda Award 2005 come miglior personaggio televisivo dell'anno e per il miglior programma televisivo " Sjáumst með Silvíu Nótt " o "Ci vediamo con Silvia Night " in inglese.
Scandalo Agusta / Scandalo Agusta: Lo scandalo Agusta , noto anche come caso Agusta-Dassault , è stato un grande scandalo politico verificatosi in Belgio negli anni '90, sulla base delle accuse secondo cui due società multinazionali avevano utilizzato la corruzione per assicurarsi contratti di appalto per la difesa di grandi dimensioni. Le compagnie in questione, Agusta e Dassault, hanno corrotto numerosi titolari di cariche politiche nel 1988 per assicurarsi un grosso ordine di elicotteri Agusta A109 e il contratto per il riadattamento di caccia belgi F-16 Fighting Falcon rispettivamente. Lo scandalo è venuto alla luce durante le indagini sulla morte del politico socialista André Cools nel 1991 e un'inchiesta ufficiale è stata aperta nel 1993. Numerose figure di spicco dei partiti socialisti valloni e fiamminghi erano implicate, tra cui il segretario generale in carica della NATO Willy Claes che è stato costretto a dimettersi.
Agustarello Affre / Agustarello Affre: Agustarello Affre era un tenore operistico francese. Possedeva una voce potente, ferma ed eccezionalmente bella che gli valse il soprannome di "Tamagno francese" rispetto al grande tenore italiano. Fu uno dei principali tenori operistici a Parigi dal 1890 al 1911. Trascorse gli ultimi anni della sua carriera cantando e dirigendo opere negli Stati Uniti. Dopo la prima guerra mondiale, visse in pensione in Francia.
Agustarello Affr% C3% A9 / Agustarello Affre: Agustarello Affre era un tenore operistico francese. Possedeva una voce potente, ferma ed eccezionalmente bella che gli valse il soprannome di "Tamagno francese" rispetto al grande tenore italiano. Fu uno dei principali tenori operistici a Parigi dal 1890 al 1911. Trascorse gli ultimi anni della sua carriera cantando e dirigendo opere negli Stati Uniti. Dopo la prima guerra mondiale, visse in pensione in Francia.
Agusti Bartra / Agustí Bartra: Agustí Bartra i Lleonart è stato un poeta catalano, scrittore, traduttore e professore universitario in lingua catalana.
Agusti Cerda_i_Argent / Agustí Cerdà i Argent: Agustí Cerdà i Argent è un politico spagnolo, presidente del partito di minoranza nazionalista catalano della Sinistra Repubblicana del Paese di Valencia sin dalla sua fondazione nel settembre del 2000. È stato deputato spagnolo durante il mandato del 2004.
Agusti Chalaux_i_de_Subira / Agustí Chalaux i de Subirà: Agustí Chalaux i de Subirà , è stato un pensatore spagnolo, che ha progettato un modello politico, economico e sociale inteso a ridurre il più possibile l'abuso di potere, l'estrema povertà e la corruzione.
Agusti Charles / Agusti Charles: Agustí Charles Soler è un compositore e studioso di origine spagnola.
Agusti Grau / Agustí Grau: Agustí Grau i Huguet (1893-1964) è stato un compositore spagnolo (catalano).
Agusti Montal_Costa / Agustí Montal Costa: Agustí Montal i Costa era un economista e uomo d'affari spagnolo nato a Barcellona, ​​figlio di Agustí Montal Galobart. Era un membro di un'importante famiglia di produttori tessili di cotone catalani. Nel 1969 è stato eletto presidente dell'FC Barcelona, ​​carica che ha ricoperto fino al 1977.
Agusti Montal_Galobart / Agustí Montal Galobart: Agustí Montal i Galobart è stato presidente del FC Barcelona per gli anni dal 1946 al 1952. Nato a Barcellona nel 1906 e morto nel 1964.
Agusti Pol / Agusti Pol: Agusti Pol è un calciatore di Andorra. Ha giocato per la nazionale di Andorra. Il suo unico gol per il suo paese è arrivato nella prima partita internazionale di Andorra, una sconfitta per 6-1 contro l'Estonia il 13 novembre 1996.
Subirats Agusti Querol_Subirats / Agustí Querol: Agustí Querol i Subirats è stato un importante scultore spagnolo, nato a Tortosa, in Catalogna.
Agusti Riera_i_Pau / Agustí Riera i Pau: Agustí Riera i Pau era un politico e medico conservatore catalano.
Agusti Roc / Agustí Roc Amador: Agustí Roc Amador è uno scialpinista spagnolo e corridore di lunga distanza. È tre volte campione della Skyrunner World Series dal 2002-2004, campione europeo di vertical race nel 2005 e campione spagnolo di vertical race dal 2005-2007.
Agusti Roc_Amador / Agustí Roc Amador: Agustí Roc Amador è uno scialpinista spagnolo e corridore di lunga distanza. È tre volte campione della Skyrunner World Series dal 2002-2004, campione europeo di vertical race nel 2005 e campione spagnolo di vertical race dal 2005-2007.
Agusti Torello / Agustí Torelló: Agustí Torelló (1863-1932) è stato un violinista catalano, direttore d'orchestra, compositore e insegnante di musica. Nacque a Sant Sadurní d'Anoia il 21 novembre 1863 e morì a Barcellona il 13 dicembre 1932.
Agusti Villaronga / Agustí Villaronga: Agustí Villaronga Riutort è un regista, sceneggiatore e attore spagnolo delle Baleari. Ha diretto sette lungometraggi, un documentario, tre progetti per la televisione e tre cortometraggi. Il suo film El niño de la luna è stato presentato al Festival di Cannes del 1989.
Agustiani / Sri Wahyuni ​​Agustiani: Sri Wahyuni ​​Agustiani è un sollevatore di pesi indonesiano. Competendo nella categoria di peso corporeo di 48 kg, ha vinto medaglie d'argento ai Campionati asiatici 2013, ai Giochi asiatici 2014 e 2018 e alle Olimpiadi estive 2016.
Agustiar Batubara / Agustiar Batubara: Agustiar Batubara è un calciatore indonesiano. Normalmente gioca come difensore ed è alto 1,77 m. Ha suonato dal 1999 al 2005 con Deltras Sidoarjo, dal 2006 al 2008 con Pelita Jaya Purwakarta e fino al 2008 con Persebaya Surabaya. Dal 2011 è entrato a far parte di Barito Putra e ha guidato la squadra. Ha discendenza Batak dai suoi genitori, ma è nato e cresciuto a Surabaya.
Agustiawan / Karen Agustiawan: Karen Galaila Agustiawan è un'indonesiana che è stata presidente, direttrice e CEO della compagnia statale di petrolio e gas Pertamina tra il 2009 e il 2014. Nel 2011, Forbes l'ha nominata prima nella lista delle "50 donne d'affari asiatiche".
Agustien / Kemy Agustien: Germaine Hesus " Kemy " Agustien è un calciatore professionista di Curaçao che gioca come centrocampista centrale per Mickleover Sports.
Agustin / Agustín: Agustín è un nome spagnolo e talvolta un cognome. È legato ad Augustín. Le persone con il nome includono:
Giornale Agustin% 27s / Giornale Agustín: Agustin's Newspaper è un documentario cileno del 2008 diretto da Ignacio Agüero.
Agustin, Ato / Ato Agustin: Renato "Ato" Agustin è un ex giocatore di basket professionista filippino e attuale assistente allenatore del San Miguel Beermen della Philippine Basketball Association (PBA). Ha giocato a basket al college per il Lyceum delle Filippine prima di passare a giocare a basket professionistico nella Philippine Basketball Association.