Aircraft maintenance_engineer_(Canada)/Aircraft maintenance engineer (Canada)

Aircraft maintenance_engineer_ (Canada) / Aircraft maintenance engineer (Canada): In Canada un Aircraft Maintenance Engineer (AME) è una persona che dispone della licenza Transport Canada (TC) autorizzata a firmare il rilascio di manutenzione di un aeromobile certificato.
Aircraft maintenance_engineer_ (disambiguation) / Aircraft maintenance engineer: L'ingegnere di manutenzione dell'aeromobile può fare riferimento a: Un tecnico della manutenzione degli aeromobili in generale Qualifica con licenza di ingegnere di manutenzione aeronautica Ingegnere di manutenzione aeronautica (Canada)
Tecnico_manutenzione aeromobili / Tecnico manutentore aeromobili: Il tecnico di manutenzione degli aeromobili ( AMT ) è un commerciante e si riferisce anche a una qualifica tecnica autorizzata per eseguire la manutenzione degli aeromobili. Gli AMT ispezionano ed eseguono o supervisionano la manutenzione, la manutenzione preventiva, le riparazioni e l'alterazione degli aeromobili e dei sistemi degli aeromobili.
Aircraft maitenance_engineer / Ingegnere di manutenzione aeromobili: L'ingegnere di manutenzione dell'aeromobile può fare riferimento a: Un tecnico della manutenzione degli aeromobili in generale Qualifica con licenza di ingegnere di manutenzione aeronautica Ingegnere di manutenzione aeronautica (Canada)
Produttore di aeromobili / Produttore aerospaziale: Un produttore aerospaziale è un'azienda o un individuo coinvolto nei vari aspetti della progettazione, costruzione, test, vendita e manutenzione di aeromobili, parti di aeromobili, missili, razzi o veicoli spaziali. L'aerospaziale è un'industria ad alta tecnologia.
Produttori di aeromobili / Elenco dei costruttori di aeromobili: Questo è un elenco di produttori di aeromobili in ordine alfabetico per Organizzazione internazionale per l'aviazione civile (ICAO) / nome comune. Contiene l'ICAO / nome comune, i nomi dei produttori, il paese e altri dati, con gli anni di attività noti tra parentesi. I nomi ICAO sono elencati in grassetto . Avere un nome ICAO non significa che un produttore sia ancora operativo oggi, ma solo che alcuni degli aeromobili prodotti da quel produttore stanno ancora volando. A BC DG HL MP QS TZ
Fabbricazione di aeromobili / produttore aerospaziale: Un produttore aerospaziale è un'azienda o un individuo coinvolto nei vari aspetti della progettazione, costruzione, test, vendita e manutenzione di aeromobili, parti di aeromobili, missili, razzi o veicoli spaziali. L'aerospaziale è un'industria ad alta tecnologia.
Aircraft manufacturing_and_Development / Aircraft Manufacturing and Design: Aircraft Manufacturing and Design Co. (AMD) è un produttore di tre velivoli: Alarus CH2000, Zodiac CH601 e Patriot 150.
Aircraft manufacturing_and_design / Aircraft Manufacturing and Design: Aircraft Manufacturing and Design Co. (AMD) è un produttore di tre velivoli: Alarus CH2000, Zodiac CH601 e Patriot 150.
Aircraft manufacturing_and_development / Aircraft Manufacturing and Design: Aircraft Manufacturing and Design Co. (AMD) è un produttore di tre velivoli: Alarus CH2000, Zodiac CH601 e Patriot 150.
Marcatura di aeromobili / Marcatura di aeromobili: I contrassegni degli aeromobili sono simboli e annotazioni dipinti sugli aeromobili, principalmente per l'identificazione. I tipi di marcatura degli aeromobili includono: Registrazione dell'aeromobile, stringa alfanumerica univoca che identifica ogni aeromobile Strisce di invasione, alternanza di bande bianche e nere dipinte sulle fusoliere e sulle ali degli aerei alleati della seconda guerra mondiale, allo scopo di un maggiore riconoscimento da parte delle forze amiche Insegne di aerei militari, applicate agli aerei militari per identificare la nazione o il ramo del servizio militare Ungherese Air Force, un insieme di triangoli allineati che punta verso la parte anteriore del velivolo Rumeno Air Force # Marcature di aeromobili, tondi su veicoli militari e aerei che utilizzano i colori della bandiera rumena Royal Canadian Air Force, tondi usati dal 1920-1945 Roundels della Royal Air Force, un marchio di identificazione circolare utilizzato dal 1915, Regno Unito Serbian Air Force and Air Defense, una versione adattata dell'ex roundel della Royal Jugoslav Air Force che è stata ufficialmente adottata nel 2006 South African Air Force, roundels adottati nel 2002 che sono distinti dall'esercito Seriali degli aeromobili militari del Regno Unito, i numeri di serie utilizzati per identificare i singoli aeromobili militari Stati Uniti: Insegne nazionali degli aerei militari degli Stati Uniti, un elenco dei contrassegni di nazionalità utilizzati dagli aerei militari degli Stati Uniti Seriali degli aeromobili militari degli Stati Uniti, i numeri di serie utilizzati per identificare i singoli aeromobili militari Marcatura dell'aeromobile di identificazione dell'unità USAAF, un codice di identificazione per identificare l'unità a cui sono assegnati gli aeromobili statunitensi Arte del naso, pittura decorativa o disegno sulla fusoliera di un aereo Codice di coda, segni, di solito sullo stabilizzatore verticale di aerei militari statunitensi, che aiutano a identificare l'unità e l'assegnazione della base L'elenco delle forze aeree fornisce i contrassegni utilizzati da ciascuna organizzazione militare, con esempi storici.
Marshaller di aeromobili / Marshalling di aeromobili: Il marshalling degli aeromobili è una segnalazione visiva tra il personale di terra ei piloti su un aeroporto, una portaerei o un eliporto.
Marshalling di aeromobili / Marshalling di aeromobili: Il marshalling degli aeromobili è una segnalazione visiva tra il personale di terra ei piloti su un aeroporto, una portaerei o un eliporto.
Meccanico aeronautico / Tecnico manutentore aeromobili: Il tecnico di manutenzione degli aeromobili ( AMT ) è un commerciante e si riferisce anche a una qualifica tecnica autorizzata per eseguire la manutenzione degli aeromobili. Gli AMT ispezionano ed eseguono o supervisionano la manutenzione, la manutenzione preventiva, le riparazioni e l'alterazione degli aeromobili e dei sistemi degli aeromobili.
Modello di aereo / aeromodello: Un aeromodello è un piccolo velivolo senza pilota o, nel caso di un modello in scala, una replica di un aereo esistente o immaginario. Gli aeromodelli sono divisi in due gruppi fondamentali: volanti e non volanti. I modelli non volanti sono anche definiti modelli statici, da esposizione o da scaffale.
Navigazione aerea / Navigazione aerea: I principi di base della navigazione aerea sono identici alla navigazione generale, che include il processo di pianificazione, registrazione e controllo del movimento di un'imbarcazione da un luogo a un altro.
Rumore degli aeromobili / Inquinamento acustico degli aeromobili: L'inquinamento acustico degli aerei si riferisce al rumore prodotto dagli aerei in volo che è stato associato a diversi effetti negativi sulla salute mediati dallo stress, dai disturbi del sonno a quelli cardiovascolari. I governi hanno attuato controlli estesi che si applicano a progettisti, costruttori e operatori di aeromobili, con conseguente miglioramento delle procedure e riduzione dell'inquinamento.
Inquinamento acustico degli aeromobili / Inquinamento acustico degli aeromobili: L'inquinamento acustico degli aerei si riferisce al rumore prodotto dagli aerei in volo che è stato associato a diversi effetti negativi sulla salute mediati dallo stress, dai disturbi del sonno a quelli cardiovascolari. I governi hanno attuato controlli estesi che si applicano a progettisti, costruttori e operatori di aeromobili, con conseguente miglioramento delle procedure e riduzione dell'inquinamento.
Propulsione_nucleare di aeromobili / Propulsione nucleare di aeromobili: Il programma Aircraft Nuclear Propulsion ( ANP ) e il precedente progetto Nuclear Energy for the Propulsion of Aircraft ( NEPA ) hanno lavorato allo sviluppo di un sistema di propulsione nucleare per aeromobili. Le forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti iniziarono il progetto NEPA il 28 maggio 1946. NEPA operò fino al maggio 1951, quando il progetto fu trasferito alla Commissione congiunta per l'energia atomica (AEC) / USAF ANP. L'USAF ha perseguito due diversi sistemi per motori a reazione a propulsione nucleare, il concetto Direct Air Cycle, sviluppato da General Electric, e Indirect Air Cycle, assegnato a Pratt & Whitney. Il programma aveva lo scopo di sviluppare e testare il Convair X-6, ma fu cancellato nel 1961 prima che quell'aereo fosse costruito. Il costo totale del programma dal 1946 al 1961 è stato di circa 1 miliardo di dollari.
Numero di aeromobile / registrazione dell'aeromobile: La registrazione di un aeromobile , in alternativa chiamata numero di coda , è un codice univoco per un singolo aeromobile, richiesto dalla convenzione internazionale per essere contrassegnato all'esterno di ogni aeromobile civile. La registrazione indica il paese di immatricolazione dell'aeromobile e funziona in modo molto simile alla targa di un'automobile o alla registrazione di una nave. Questo codice deve comparire anche nel suo certificato di registrazione, rilasciato dalla competente National Aviation Authority (NAA). Un aeromobile può avere solo una registrazione, in una giurisdizione, sebbene sia modificabile durante la vita dell'aeromobile.
Osservatore aeronautico / valutazione aeronautica dell'aeronautica statunitense: Le abilitazioni aeronautiche della US Air Force sono standard di abilità dell'aviazione militare stabiliti e assegnati dall'Aeronautica degli Stati Uniti per gli ufficiali incaricati che partecipano a "voli regolari e frequenti", sia aeronautici che spaziali, nell'esercizio delle loro funzioni. I distintivi aeronautici USAF, comunemente indicati come "ali" dalla loro forma e dalla loro eredità storica, sono assegnati dall'Air Force in riconoscimento dei gradi di successo e di esperienza. Gli ufficiali che guadagnano questi badge e mantengono i loro requisiti sono classificati come ufficiali classificati e ricevono retribuzioni e indennità aggiuntive.
Obstruction_lamps / Spie di avvertimento per aeromobili: Le luci di avvertimento degli aerei sono dispositivi di illuminazione ad alta intensità attaccati a strutture alte come misure di prevenzione delle collisioni. Tali dispositivi rendono le strutture più visibili agli aeromobili e vengono solitamente utilizzati di notte, sebbene possano essere utilizzati durante il giorno. Queste luci devono avere una luminosità sufficiente per essere visibili per miglia intorno alla struttura.
Obstruction_lights / Spie di avvertimento per aerei: Le luci di avvertimento degli aerei sono dispositivi di illuminazione ad alta intensità attaccati a strutture alte come misure di prevenzione delle collisioni. Tali dispositivi rendono le strutture più visibili agli aeromobili e vengono solitamente utilizzati di notte, sebbene possano essere utilizzati durante il giorno. Queste luci devono avere una luminosità sufficiente per essere visibili per miglia intorno alla struttura.
Aircraft of_Nuremberg / Aircraft of Nuremberg: L' aereo di Norimberga si riferisce a una bufala mediatica in cui uno o più aerei francesi presumibilmente sganciarono bombe vicino a Norimberga, in Germania, il 2 agosto 1914, un giorno prima della dichiarazione di guerra della Germania alla Francia.
Aircraft of_WW1 / Aviation in World War I: La prima guerra mondiale fu il primo grande conflitto che coinvolse l'uso su larga scala di aerei. I palloni di osservazione legati erano già stati impiegati in diverse guerre e sarebbero stati ampiamente utilizzati per avvistare l'artiglieria. La Germania impiegò gli Zeppelin per la ricognizione sul Mare del Nord e sul Baltico e anche per i bombardamenti strategici sulla Gran Bretagna e sul fronte orientale.
Aircraft of_World_War_I / Aviation in World War I: La prima guerra mondiale fu il primo grande conflitto che coinvolse l'uso su larga scala di aerei. I palloni di osservazione legati erano già stati impiegati in diverse guerre e sarebbero stati ampiamente utilizzati per avvistare l'artiglieria. La Germania impiegò gli Zeppelin per la ricognizione sul Mare del Nord e sul Baltico e anche per i bombardamenti strategici sulla Gran Bretagna e sul fronte orientale.
Aircraft of_World_War_II / Elenco degli aerei della seconda guerra mondiale: L' elenco degli aerei della seconda guerra mondiale comprende tutti gli aerei utilizzati da quei paesi che erano in guerra durante la seconda guerra mondiale dal periodo tra la loro entrata nel conflitto e la fine del conflitto per loro. Gli aerei sviluppati ma non utilizzati operativamente durante la guerra sono nella sezione prototipi alla fine. I prototipi di aeromobili entrati in servizio con un numero di modello diverso vengono ignorati a favore della versione di servizio. La data in cui l'aereo è entrato in servizio, o è stato effettuato il primo volo se la data del servizio è sconosciuta o non è entrato in servizio, segue il nome, seguito dal paese di origine e dai principali utenti in tempo di guerra. Gli aeromobili utilizzati per più ruoli sono generalmente elencati solo sotto il loro ruolo principale a meno che non siano state costruite versioni specializzate per altri ruoli in numero significativo. Gli aeromobili utilizzati da paesi neutrali come Spagna, Svizzera e Svezia non sono inclusi.
Aircraft of_the_Aces / Osprey Publishing: Osprey Publishing è una casa editrice britannica, con sede a Oxford, specializzata in storia militare. Prevalentemente un editore illustrato, molti dei loro libri contengono tavole, mappe e fotografie a colori e l'azienda produce oltre una dozzina di serie in corso, ciascuna incentrata su un aspetto specifico della storia della guerra. Osprey ha pubblicato oltre 2.300 libri. Sono meglio conosciuti per la loro serie Men-at-Arms , che arriva a oltre 500 titoli, con ogni libro dedicato a uno specifico esercito storico o unità militare. Osprey è un'impronta di Bloomsbury Publishing.
Aircraft of_the_Bangladesh_Air_Force / Elenco degli aerei militari attivi in ​​Bangladesh: Gli aerei militari attivi del Bangladesh sono un elenco di aerei militari utilizzati dalle forze armate del Bangladesh. Per gli aeromobili non più in servizio vedere l' elenco degli aerei militari storici del Bangladesh .
Aircraft of_the_Battle_of_Britain / Aircraft of the Battle of Britain: La battaglia d'Inghilterra fu uno sforzo dell'aeronautica tedesca ( Luftwaffe ) durante l'estate e l'autunno del 1940 per ottenere la superiorità aerea sulla Royal Air Force (RAF) del Regno Unito in preparazione per la prevista invasione anfibia e aviotrasportata della Gran Bretagna dall'operazione Sea Lion. Né il leader tedesco Adolf Hitler né il suo Alto Comando delle Forze Armate credevano che fosse possibile effettuare un assalto anfibio riuscito contro la Gran Bretagna fino a quando la RAF non fosse stata neutralizzata. Obiettivi secondari erano distruggere la produzione di aeromobili e le infrastrutture di terra, attaccare aree di importanza politica e terrorizzare il popolo britannico in cerca di un armistizio o di resa.
Aircraft of_the_Brazilian_Navy / Elenco degli aeromobili della Marina brasiliana: Il braccio dell'aviazione navale della Marina brasiliana gestisce 89 aeromobili nel 2009.
Aircraft of_the_Indian_Navy / Indian Naval Air Arm: L' Indian Naval Air Arm è il ramo dell'aviazione e un braccio da combattimento della Marina indiana che ha il compito di fornire una capacità di attacco basata su portaerei, difesa aerea della flotta, ricognizione marittima e guerra anti-sottomarina.
Aircraft of_the_President_of_the_United_States / Trasporto del presidente degli Stati Uniti: Il governo degli Stati Uniti ha mantenuto una varietà di veicoli per il presidente. A causa del ruolo del presidente come comandante in capo, i trasporti militari vengono utilizzati esclusivamente per i viaggi internazionali, tuttavia il servizio segreto civile gestisce il corteo del presidente.
Aircraft of_the_RAAF / Elenco degli aeromobili della Royal Australian Air Force: Molti tipi di aeromobili hanno prestato servizio nella Royal Australian Air Force (RAAF) da quando è stata costituita nel marzo 1921. Questo è un elenco di aeromobili RAAF, quei tipi che sono stati serviti e sono stati ritirati dalla RAAF. Comprende anche aeromobili dell'Australian Flying Corps , Australian Air Corps e Australian Air Force . Gli aeromobili sono elencati in ordine alfabetico in base al nome del tipo RAAF, quindi in ordine di contrassegno all'interno di quel tipo. Per gli attuali aeromobili della RAAF, fare riferimento all'elenco degli attuali aeromobili della Royal Australian Air Force.
Aircraft of_the_battle_of_britain / Aircraft of the Battle of Britain: La battaglia d'Inghilterra fu uno sforzo dell'aeronautica tedesca ( Luftwaffe ) durante l'estate e l'autunno del 1940 per ottenere la superiorità aerea sulla Royal Air Force (RAF) del Regno Unito in preparazione per la prevista invasione anfibia e aviotrasportata della Gran Bretagna dall'operazione Sea Lion. Né il leader tedesco Adolf Hitler né il suo Alto Comando delle Forze Armate credevano che fosse possibile effettuare un assalto anfibio riuscito contro la Gran Bretagna fino a quando la RAF non fosse stata neutralizzata. Obiettivi secondari erano distruggere la produzione di aeromobili e le infrastrutture di terra, attaccare aree di importanza politica e terrorizzare il popolo britannico in cerca di un armistizio o di resa.
Aereo a terra / Aereo a terra: Aircraft on ground o AOG è un termine nella manutenzione dell'aviazione che indica che un problema è abbastanza serio da impedire a un aereo di volare. Generalmente si ha fretta di acquisire le parti per rimettere in servizio l'aereo (A / C) e prevenire ulteriori ritardi o cancellazioni dell'itinerario pianificato. DHL stima che un AOG possa costare fino a 925.000 Euro al giorno. L'AOG si applica a qualsiasi materiale aeronautico o pezzi di ricambio necessari immediatamente per il ritorno in servizio di un aeromobile. I fornitori AOG inviano personale qualificato e inviano le parti necessarie alla riparazione dell'aeromobile per un immediato ritorno in servizio. AOG viene utilizzato anche per descrivere spedizioni critiche di parti o materiali per aeromobili "fuori servizio" o OTS in un luogo.
Aereo a terra / Aereo a terra: Aircraft on ground o AOG è un termine nella manutenzione dell'aviazione che indica che un problema è abbastanza serio da impedire a un aereo di volare. Generalmente si ha fretta di acquisire le parti per rimettere in servizio l'aereo (A / C) e prevenire ulteriori ritardi o cancellazioni dell'itinerario pianificato. DHL stima che un AOG possa costare fino a 925.000 Euro al giorno. L'AOG si applica a qualsiasi materiale aeronautico o pezzi di ricambio necessari immediatamente per il ritorno in servizio di un aeromobile. I fornitori AOG inviano personale qualificato e inviano le parti necessarie alla riparazione dell'aeromobile per un immediato ritorno in servizio. AOG viene utilizzato anche per descrivere spedizioni critiche di parti o materiali per aeromobili "fuori servizio" o OTS in un luogo.
Operatore aereo / compagnia aerea: Una compagnia aerea è una compagnia che fornisce servizi di trasporto aereo per passeggeri in viaggio e merci. Le compagnie aeree utilizzano aeromobili per fornire questi servizi e possono formare partnership o alleanze con altre compagnie aeree per accordi di code-sharing, in cui offrono e operano lo stesso volo. In generale, le compagnie aeree sono riconosciute con un certificato di esercizio aereo o una licenza rilasciata da un ente governativo per l'aviazione. Le compagnie aeree possono essere operatori di linea o charter.
Ordigni aeronautici / Ordigni aeronautici: Gli ordigni o gli ordigni degli aerei sono armi usate dagli aerei. Il termine è spesso usato per descrivere il peso delle armi aria-terra che possono essere trasportate da un aereo o il peso che è stato lasciato cadere. Gli ordigni aeronautici includono anche armi aria-aria, anti-nave e anti-sottomarini.
Aircraft owners_and_pilots_association / Aircraft Owners and Pilots Association: L' Aircraft Owners and Pilots Association ( AOPA ) è un'organizzazione politica americana senza scopo di lucro con sede a Frederick, nel Maryland, che sostiene l'aviazione generale.
Parte dell'aeromobile / parte dell'aeromobile: Una parte di aeromobile è un articolo o un componente approvato per l'installazione su un aeromobile certificato per tipo. L'approvazione per queste parti deriva dalle giurisdizioni dei paesi in cui ha sede l'aeromobile. Negli Stati Uniti, la Federal Aviation Administration sovrintende all'approvazione di queste parti ai sensi del regolamento sull'aviazione federale, parte 21.
Parti di aeromobili / Parte di aeromobili: Una parte di aeromobile è un articolo o un componente approvato per l'installazione su un aeromobile certificato per tipo. L'approvazione per queste parti deriva dalle giurisdizioni dei paesi in cui ha sede l'aeromobile. Negli Stati Uniti, la Federal Aviation Administration sovrintende all'approvazione di queste parti ai sensi del regolamento sull'aviazione federale, parte 21.
Aircraft parts_industry / Aircraft part: Una parte di aeromobile è un articolo o un componente approvato per l'installazione su un aeromobile certificato per tipo. L'approvazione per queste parti deriva dalle giurisdizioni dei paesi in cui ha sede l'aeromobile. Negli Stati Uniti, la Federal Aviation Administration sovrintende all'approvazione di queste parti ai sensi del regolamento sull'aviazione federale, parte 21.
Fisica dei velivoli / aerodinamica: L'aerodinamica , dal greco ἀήρ aero (aria) + δυναμική (dinamica), è lo studio del movimento dell'aria, in particolare quando è influenzato da un oggetto solido, come l'ala di un aeroplano. È un sottocampo della dinamica dei fluidi e della dinamica dei gas e molti aspetti della teoria dell'aerodinamica sono comuni a questi campi. Il termine aerodinamica è spesso usato come sinonimo di dinamica dei gas, con la differenza che "dinamica dei gas" si applica allo studio del moto di tutti i gas e non è limitato all'aria. Lo studio formale dell'aerodinamica è iniziato in senso moderno nel diciottesimo secolo, sebbene le osservazioni di concetti fondamentali come la resistenza aerodinamica siano state registrate molto prima. La maggior parte dei primi sforzi nel campo dell'aerodinamica furono diretti verso il raggiungimento di un volo più pesante dell'aria, che fu dimostrato per la prima volta da Otto Lilienthal nel 1891. Da allora, l'uso dell'aerodinamica attraverso analisi matematiche, approssimazioni empiriche, sperimentazione nella galleria del vento e simulazioni al computer ha ha costituito una base razionale per lo sviluppo del volo più pesante dell'aria e una serie di altre tecnologie. Il lavoro recente in aerodinamica si è concentrato su questioni relative al flusso comprimibile, alla turbolenza e agli strati limite ed è diventato sempre più di natura computazionale.
Pilota di aeromobili / Pilota di aeromobili: Un pilota di aereo o un aviatore è una persona che controlla il volo di un aereo operando i suoi controlli di volo direzionali. Anche alcuni altri membri dell'equipaggio, come i navigatori o gli ingegneri di volo, sono considerati aviatori, perché sono coinvolti nel funzionamento dei sistemi di navigazione e motore dell'aereo. Altri membri dell'equipaggio, come operatori di droni, assistenti di volo, meccanici e personale di terra, non sono classificati come aviatori.
Pirateria aerea / dirottamento aereo: Il dirottamento di aeromobili è il sequestro illegale di un aeromobile da parte di un individuo o di un gruppo. Risalenti al primo dei dirottamenti, la maggior parte dei casi coinvolge il pilota costretto a volare secondo le richieste del dirottatore. Tuttavia, in rari casi, i dirottatori hanno pilotato l'aereo da soli e li hanno usati in attacchi suicidi - in particolare negli attacchi dell'11 settembre - e in molti casi gli aerei sono stati dirottati dal pilota ufficiale o dal copilota; cioè il caso Lubitz.
Aircraft piston_engine / Aircraft engine: Un motore aeronautico , spesso denominato motore aeronautico , è il componente di potenza di un sistema di propulsione aeronautico. La maggior parte dei motori degli aeromobili sono motori a pistoni o turbine a gas, anche se alcuni sono stati alimentati a razzo e negli ultimi anni molti piccoli UAV hanno utilizzato motori elettrici.
Piani di aeromobili / Aerei costruiti in casa: Gli aerei costruiti in casa , noti anche come aerei di costruzione amatoriale o aerei da equipaggiamento , sono costruiti da persone per le quali questa non è un'attività professionale. Questi velivoli possono essere costruiti "da zero", da progetti o da kit di montaggio.
Motopropulsore / motore dell'aeromobile: Un motore aeronautico , spesso denominato motore aeronautico , è il componente di potenza di un sistema di propulsione aeronautico. La maggior parte dei motori degli aeromobili sono motori a pistoni o turbine a gas, anche se alcuni sono stati alimentati a razzo e negli ultimi anni molti piccoli UAV hanno utilizzato motori elettrici.
Pressurizzazione dell'aeromobile / pressurizzazione della cabina: La pressurizzazione della cabina è un processo in cui l'aria condizionata viene pompata nella cabina di un aereo o di un veicolo spaziale al fine di creare un ambiente sicuro e confortevole per i passeggeri e l'equipaggio che volano ad alta quota. Per gli aerei, quest'aria viene solitamente espulsa dai motori a turbina a gas nella fase del compressore e per i veicoli spaziali viene trasportata in serbatoi ad alta pressione, spesso criogenici. L'aria viene raffreddata, umidificata e, se necessario, miscelata con aria di ricircolo prima di essere distribuita in cabina da uno o più sistemi di controllo ambientale. La pressione della cabina è regolata dalla valvola di scarico.
Asse principali dell'aeromobile / Asse principali dell'aeromobile: Un aereo in volo è libero di ruotare in tre dimensioni: imbardata , muso sinistro o destro attorno ad un asse che corre su e giù; beccheggio , muso in alto o in basso attorno a un asse che va da un'ala all'altra; e rotola , ruotando attorno a un asse che va dal naso alla coda. Gli assi sono alternativamente designati rispettivamente come verticale , trasversale e longitudinale . Questi assi si muovono con il veicolo e ruotano rispetto alla Terra insieme all'imbarcazione. Queste definizioni furono applicate in modo analogo ai veicoli spaziali quando i primi veicoli spaziali con equipaggio furono progettati alla fine degli anni '50.
Aircraft principal_axis / Aircraft principal axis: Un aereo in volo è libero di ruotare in tre dimensioni: imbardata , muso sinistro o destro attorno ad un asse che corre su e giù; beccheggio , muso in alto o in basso attorno a un asse che va da un'ala all'altra; e rotola , ruotando attorno a un asse che va dal naso alla coda. Gli assi sono alternativamente designati rispettivamente come verticale , trasversale e longitudinale . Questi assi si muovono con il veicolo e ruotano rispetto alla Terra insieme all'imbarcazione. Queste definizioni furono applicate in modo analogo ai veicoli spaziali quando i primi veicoli spaziali con equipaggio furono progettati alla fine degli anni '50.
Produzione di aeromobili_in_Nazi_Germany_during_World_War_II / Produzione di aeromobili tedesca durante la seconda guerra mondiale: Di seguito è riportato un elenco della produzione di aeromobili della Germania durante la seconda guerra mondiale per tipo e anno. Tieni presente che alcune cifre potrebbero non essere accurate e non sono complete. Le varianti di aeromobili con ruoli diversi sono elencate separatamente. I tipi correlati sono elencati uno accanto all'altro; vedere il sistema di designazione degli aeromobili RLM per una spiegazione.
Elica per aeromobili / Elica (aeronautica): In aeronautica, un'elica, chiamata anche elica , converte il movimento rotatorio di un motore o di un'altra fonte di energia in una scia vorticosa che spinge l'elica in avanti o all'indietro. Comprende un mozzo rotante motorizzato, al quale sono attaccate diverse pale radiali a sezione aerodinamica in modo tale che l'intero complesso ruoti attorno ad un asse longitudinale. Il passo della lama può essere fisso, variabile manualmente in alcune posizioni impostate, o del tipo a "velocità costante" variabile automaticamente.
Eliche per aeromobili / Elica (aeronautica): In aeronautica, un'elica, chiamata anche elica , converte il movimento rotatorio di un motore o di un'altra fonte di energia in una scia vorticosa che spinge l'elica in avanti o all'indietro. Comprende un mozzo rotante motorizzato, al quale sono attaccate diverse pale radiali a sezione aerodinamica in modo tale che l'intero complesso ruoti attorno ad un asse longitudinale. Il passo della lama può essere fisso, variabile manualmente in alcune posizioni impostate, o del tipo a "velocità costante" variabile automaticamente.
Propulsione di aeromobili / Aerei a motore: Un aereo a motore è un velivolo che utilizza la propulsione a bordo con la potenza meccanica generata da un qualche tipo di motore aeronautico.
Pilone dell'aereo / Hardpoint: Un punto fisso è una posizione su una cellula progettata per trasportare un carico esterno o interno. Ciò include una stazione sull'ala o sulla fusoliera di un aereo civile o di un aereo militare dove possono essere montati motori a reazione esterni, ordigni, contromisure, cannoniere, baccelli di mira o serbatoi sganciabili.
Aircraft radio_control_of_aerodrome_lighting / Illuminazione pilotata: L'illuminazione controllata dal pilota ( PCL ), nota anche come controllo radio per aeromobili dell'illuminazione degli aeroporti ( ARCAL ) o illuminazione attivata dal pilota ( PAL ), è un sistema che consente ai piloti di aeromobili di controllare l'illuminazione di un aeroporto o delle luci di avvicinamento dell'aeroporto, bordo pista luci e vie di rullaggio via radio.
Stazione ferroviaria_aeromobile / Stazione ferroviaria per aeromobili: La stazione ferroviaria degli aerei si trova sulla linea Werribee a Victoria, in Australia. Serve il sobborgo occidentale di Melbourne di Laverton, inaugurato il 7 marzo 1925 come Aviation Siding, ribattezzato Aircraft Siding il 10 maggio 1927 e Aircraft il 19 marzo 1963. La stazione è stata costruita per servire l'ex base della Royal Australian Air Force di Laverton. La linea a scartamento standard occidentale passa dietro la piattaforma 1.
Aircraft railway_station, _Melbourne / Aircraft railway station: La stazione ferroviaria degli aerei si trova sulla linea Werribee a Victoria, in Australia. Serve il sobborgo occidentale di Melbourne di Laverton, inaugurato il 7 marzo 1925 come Aviation Siding, ribattezzato Aircraft Siding il 10 maggio 1927 e Aircraft il 19 marzo 1963. La stazione è stata costruita per servire l'ex base della Royal Australian Air Force di Laverton. La linea a scartamento standard occidentale passa dietro la piattaforma 1.
Riconoscimento aeromobili / Riconoscimento aeromobili: Il riconoscimento degli aeromobili è un'abilità visiva insegnata al personale militare e agli ausiliari civili dall'introduzione degli aerei militari nella prima guerra mondiale. È importante per la difesa aerea e la raccolta di informazioni militari.
Aerei da ricognizione / ricognizione: Un velivolo da ricognizione è un velivolo militare progettato o adattato per eseguire ricognizioni aeree con ruoli che includono raccolta di intelligenza delle immagini, intelligenza dei segnali e intelligenza delle misurazioni e delle firme. La tecnologia moderna ha anche consentito ad alcuni velivoli e UAV di effettuare la sorveglianza in tempo reale oltre alla raccolta di informazioni generali.
Registrazioni degli aeromobili / Registrazioni degli aeromobili: Questo articolo fornisce record di aviazione annuali in 5 titoli: velocità relativa, autonomia, soffitto, peso lordo al decollo e potenza del motore.
Riciclaggio di aeromobili / Riciclaggio di aeromobili: Il riciclaggio degli aeromobili è l'industria del riciclaggio degli aeromobili. Implica la rottamazione e lo smontaggio di aeromobili in pensione e il riutilizzo delle loro parti come pezzi di ricambio o rottami.
Registro degli aeromobili / Registrazione degli aeromobili: La registrazione di un aeromobile , in alternativa chiamata numero di coda , è un codice univoco per un singolo aeromobile, richiesto dalla convenzione internazionale per essere contrassegnato all'esterno di ogni aeromobile civile. La registrazione indica il paese di immatricolazione dell'aeromobile e funziona in modo molto simile alla targa di un'automobile o alla registrazione di una nave. Questo codice deve comparire anche nel suo certificato di registrazione, rilasciato dalla competente National Aviation Authority (NAA). Un aeromobile può avere solo una registrazione, in una giurisdizione, sebbene sia modificabile durante la vita dell'aeromobile.
Registrazione di aeromobili / Registrazione di aeromobili: La registrazione di un aeromobile , in alternativa chiamata numero di coda , è un codice univoco per un singolo aeromobile, richiesto dalla convenzione internazionale per essere contrassegnato all'esterno di ogni aeromobile civile. La registrazione indica il paese di immatricolazione dell'aeromobile e funziona in modo molto simile alla targa di un'automobile o alla registrazione di una nave. Questo codice deve comparire anche nel suo certificato di registrazione, rilasciato dalla competente National Aviation Authority (NAA). Un aeromobile può avere solo una registrazione, in una giurisdizione, sebbene sia modificabile durante la vita dell'aeromobile.
Codice_registrazione aeromobile / Registrazione aeromobile: La registrazione di un aeromobile , in alternativa chiamata numero di coda , è un codice univoco per un singolo aeromobile, richiesto dalla convenzione internazionale per essere contrassegnato all'esterno di ogni aeromobile civile. La registrazione indica il paese di immatricolazione dell'aeromobile e funziona in modo molto simile alla targa di un'automobile o alla registrazione di una nave. Questo codice deve comparire anche nel suo certificato di registrazione, rilasciato dalla competente National Aviation Authority (NAA). Un aeromobile può avere solo una registrazione, in una giurisdizione, sebbene sia modificabile durante la vita dell'aeromobile.
Marchi di registrazione / registrazione aeromobili: La registrazione di un aeromobile , in alternativa chiamata numero di coda , è un codice univoco per un singolo aeromobile, richiesto dalla convenzione internazionale per essere contrassegnato all'esterno di ogni aeromobile civile. La registrazione indica il paese di immatricolazione dell'aeromobile e funziona in modo molto simile alla targa di un'automobile o alla registrazione di una nave. Questo codice deve comparire anche nel suo certificato di registrazione, rilasciato dalla competente National Aviation Authority (NAA). Un aeromobile può avere solo una registrazione, in una giurisdizione, sebbene sia modificabile durante la vita dell'aeromobile.
Numero di registrazione dell'aeromobile / Registrazione dell'aeromobile: La registrazione di un aeromobile , in alternativa chiamata numero di coda , è un codice univoco per un singolo aeromobile, richiesto dalla convenzione internazionale per essere contrassegnato all'esterno di ogni aeromobile civile. La registrazione indica il paese di immatricolazione dell'aeromobile e funziona in modo molto simile alla targa di un'automobile o alla registrazione di una nave. Questo codice deve comparire anche nel suo certificato di registrazione, rilasciato dalla competente National Aviation Authority (NAA). Un aeromobile può avere solo una registrazione, in una giurisdizione, sebbene sia modificabile durante la vita dell'aeromobile.
Rapporto del velivolo / rapporto del pilota: Un rapporto del pilota o PIREP è un rapporto sulle condizioni meteorologiche effettive incontrate da un aeromobile in volo. Queste informazioni vengono solitamente trasmesse via radio alla stazione di terra più vicina, ma in alcune regioni esistono anche altre opzioni. Il messaggio sarebbe quindi codificato e inoltrato ad altri uffici meteorologici e unità di servizio del traffico aereo.
Salvataggio di aeromobili_% 26_ lotta agli incendi / Salvataggio di aeromobili e lotta agli incendi: Il soccorso aereo e antincendio ( ARFF ) è un tipo di lotta antincendio che prevede la risposta alle emergenze, la mitigazione, l'evacuazione e il salvataggio dei passeggeri e dell'equipaggio di aeromobili coinvolti in incidenti e inconvenienti aerei.
Aircraft rescue_% 26_fire_fighting / Aircraft rescue and firefighting: Il soccorso aereo e antincendio ( ARFF ) è un tipo di lotta antincendio che prevede la risposta alle emergenze, la mitigazione, l'evacuazione e il salvataggio dei passeggeri e dell'equipaggio di aeromobili coinvolti in incidenti e inconvenienti aerei.
Salvataggio di aeromobili_% 26_ firefighting / Salvataggio di aeromobili e lotta agli incendi: Il soccorso aereo e antincendio ( ARFF ) è un tipo di lotta antincendio che prevede la risposta alle emergenze, la mitigazione, l'evacuazione e il salvataggio dei passeggeri e dell'equipaggio di aeromobili coinvolti in incidenti e inconvenienti aerei.
Aircraft rescue_and_fire-fighting / Aircraft rescue and firefighting: Il soccorso aereo e antincendio ( ARFF ) è un tipo di lotta antincendio che prevede la risposta alle emergenze, la mitigazione, l'evacuazione e il salvataggio dei passeggeri e dell'equipaggio di aeromobili coinvolti in incidenti e inconvenienti aerei.
Aircraft rescue_and_fire_fighting / Aircraft rescue and firefighting: Il soccorso aereo e antincendio ( ARFF ) è un tipo di lotta antincendio che prevede la risposta alle emergenze, la mitigazione, l'evacuazione e il salvataggio dei passeggeri e dell'equipaggio di aeromobili coinvolti in incidenti e inconvenienti aerei.
Aircraft rescue_and_firefighting / Aircraft rescue and firefighting: Il soccorso aereo e antincendio ( ARFF ) è un tipo di lotta antincendio che prevede la risposta alle emergenze, la mitigazione, l'evacuazione e il salvataggio dei passeggeri e dell'equipaggio di aeromobili coinvolti in incidenti e inconvenienti aerei.
Aircraft research_and_development_unit_raaf / Aircraft Research and Development Unit RAAF: La Aircraft Research and Development Unit (ARDU) della Royal Australian Air Force pianifica, conduce e analizza i risultati dei test a terra e di volo di aeromobili dell'Air Force esistenti e nuovi. ARDU è costituito da quattro voli situati nelle basi RAAF di Edimburgo, Amberley, Richmond e Williamtown, gestiti da piloti collaudatori qualificati, ingegneri di test di volo e specialisti di sistemi di test di volo. Fino al 2016 lo squadrone ha anche condotto test di volo per l'esercito australiano con personale dell'esercito che lavorava anche all'interno dell'unità. L'equipaggio di collaudo di volo è formato da un lungo corso presso scuole di pilota collaudatore tra cui la United States Air Force Test Pilot School, la United States Naval Test Pilot School, la Empire Test Pilots 'School, l'École du personal navigant d'essais et de réception e il National Test Pilot School.
Ritiro degli aeromobili / riciclaggio degli aeromobili: Il riciclaggio degli aeromobili è l'industria del riciclaggio degli aeromobili. Implica la rottamazione e lo smontaggio di aeromobili in pensione e il riutilizzo delle loro parti come pezzi di ricambio o rottami.
Gommone per aereo / Gommone (aeronautica): In un aereo, le nervature stanno formando elementi della struttura di un'ala, specialmente nella costruzione tradizionale.
Roundel per aeromobili / Insegne per aerei militari: Le insegne degli aerei militari sono insegne applicate agli aerei militari per identificare la nazione o il ramo del servizio militare a cui appartiene l'aereo. Molte insegne hanno la forma di un roundel circolare o di un roundel modificato; vengono utilizzate anche altre forme come stelle, croci, quadrati o triangoli.
Roundel per aerei / Insegne per aerei militari: Le insegne degli aerei militari sono insegne applicate agli aerei militari per identificare la nazione o il ramo del servizio militare a cui appartiene l'aereo. Molte insegne hanno la forma di un roundel circolare o di un roundel modificato; vengono utilizzate anche altre forme come stelle, croci, quadrati o triangoli.
Timone / timone dell'aereo: Un timone è una superficie di controllo primaria utilizzata per governare una nave, una barca, un sottomarino, un hovercraft, un aereo o un altro mezzo di trasporto che si muove attraverso un mezzo fluido. Su un aereo il timone viene utilizzato principalmente per contrastare imbardata e fattore p negativi e non è il controllo principale utilizzato per virare l'aereo. Un timone funziona reindirizzando il fluido oltre lo scafo (moto d'acqua) o la fusoliera, impartendo così un movimento di virata o imbardata all'imbarcazione. Nella forma base, un timone è un piano piatto o un foglio di materiale attaccato con cardini alla poppa, alla coda o all'estremità dell'imbarcazione. Spesso i timoni sono sagomati in modo da ridurre al minimo la resistenza idrodinamica o aerodinamica. Sulle imbarcazioni semplici, una barra del timone, essenzialmente un bastone o un'asta che funge da braccio di leva, può essere fissata alla sommità del timone per consentirne la rotazione da parte di un timoniere. In navi più grandi, cavi, aste di spinta o idraulica possono essere utilizzati per collegare i timoni alle ruote sterzanti. In aeromobili tipici, il timone è azionato da pedali tramite collegamenti meccanici o idraulici.
Sicurezza aerea / Sicurezza aerea: Per sicurezza aerea si intende lo stato di un sistema o di un'organizzazione di trasporto aereo in cui i rischi associati alle attività di trasporto aereo, connessi o a diretto supporto del funzionamento degli aeromobili sono ridotti e controllati a un livello accettabile. Comprende la teoria, la pratica, l'indagine e la categorizzazione dei fallimenti del volo e la prevenzione di tali fallimenti attraverso la regolamentazione, l'istruzione e l'addestramento. Può anche essere applicato nel contesto di campagne che informano il pubblico sulla sicurezza dei viaggi aerei.
Aircraft safety_card / Aircraft safety card: Una carta di sicurezza dell'aeromobile è un documento che istruisce i passeggeri a bordo di un aeromobile sulle procedure per affrontare varie condizioni di emergenza che potrebbero verificarsi durante il volo.
Deposito di aeromobili / cimitero di aeromobili: Un aereo Boneyard o di un aeromobile cimitero è un deposito per gli aerei che vengono ritirato dal servizio. La maggior parte degli aeromobili presso i boneyards vengono tenuti per lo stoccaggio con un po 'di manutenzione o vengono rimosse le loro parti per il riutilizzo o la rivendita e vengono quindi rottamate. Le strutture di Boneyard si trovano generalmente nei deserti, come quelli negli Stati Uniti sudoccidentali, poiché le condizioni asciutte riducono la corrosione e il terreno duro non ha bisogno di essere asfaltato. Il 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group di Tucson, Arizona, la più grande struttura del suo genere, è colloquialmente noto come "The Boneyard".
Posto aereo / Posto aereo: Un posto aereo è un posto su un aereo di linea in cui i passeggeri sono sistemati per tutta la durata del viaggio. Tali sedili sono generalmente disposti in file che attraversano la fusoliera dell'aereo. Un diagramma di tali posti in un aereo è chiamato mappa dei posti dell'aereo.
Configurazione del sedile dell'aereo / Mappa del sedile dell'aereo: Una mappa dei posti dell'aereo o una mappa dei posti a sedere è un diagramma della disposizione dei sedili all'interno di un aereo di linea passeggeri. Sono spesso pubblicati dalle compagnie aeree a scopo informativo e sono utili ai passeggeri per la selezione del posto al momento della prenotazione o del check-in.
Mappa dei posti dell'aereo / Mappa dei posti dell'aereo: Una mappa dei posti dell'aereo o una mappa dei posti a sedere è un diagramma della disposizione dei sedili all'interno di un aereo di linea passeggeri. Sono spesso pubblicati dalle compagnie aeree a scopo informativo e sono utili ai passeggeri per la selezione del posto al momento della prenotazione o del check-in.
Mappa dei posti dell'aereo / Mappa dei posti dell'aereo: Una mappa dei posti dell'aereo o una mappa dei posti a sedere è un diagramma della disposizione dei sedili all'interno di un aereo di linea passeggeri. Sono spesso pubblicati dalle compagnie aeree a scopo informativo e sono utili ai passeggeri per la selezione del posto al momento della prenotazione o del check-in.
Piano dei posti dell'aereo / Mappa dei posti dell'aereo: Una mappa dei posti dell'aereo o una mappa dei posti a sedere è un diagramma della disposizione dei sedili all'interno di un aereo di linea passeggeri. Sono spesso pubblicati dalle compagnie aeree a scopo informativo e sono utili ai passeggeri per la selezione del posto al momento della prenotazione o del check-in.
Posti a sedere in aereo / Sedili in aereo: Un posto aereo è un posto su un aereo di linea in cui i passeggeri sono sistemati per tutta la durata del viaggio. Tali sedili sono generalmente disposti in file che attraversano la fusoliera dell'aereo. Un diagramma di tali posti in un aereo è chiamato mappa dei posti dell'aereo.
Sedili degli aerei / Mappa dei posti degli aerei: Una mappa dei posti dell'aereo o una mappa dei posti a sedere è un diagramma della disposizione dei sedili all'interno di un aereo di linea passeggeri. Sono spesso pubblicati dalle compagnie aeree a scopo informativo e sono utili ai passeggeri per la selezione del posto al momento della prenotazione o del check-in.
Aircraft ship_integrated_secure_and_traverse / Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse: Il sistema ASIST ( Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse ) è un sistema di atterraggio per elicotteri di bordo sviluppato dalla società canadese Indal Technologies. L'ASIST ha completato le prove in mare entro il 31 luglio 1992 e le unità di produzione sono operative con la Marina cilena, la Marina della Repubblica di Singapore, la Marina turca e la Marina degli Stati Uniti.
Abbattimento degli aerei / Elenco degli abbattimenti degli aerei: Questo è un elenco di abbattimenti aerei , combattimenti aerei e altri incidenti durante le guerre dalla seconda guerra mondiale. Un abbattimento aereo si verifica quando un aereo viene colpito da un proiettile lanciato o sparato da un altro velivolo o da terra che fa perdere all'aereo bersaglio la sua capacità di continuare a volare, e successivamente si schianta, provocando spesso la morte degli occupanti a bordo.
Abbattimenti aerei / Elenco degli abbattimenti aerei: Questo è un elenco di abbattimenti aerei , combattimenti aerei e altri incidenti durante le guerre dalla seconda guerra mondiale. Un abbattimento aereo si verifica quando un aereo viene colpito da un proiettile lanciato o sparato da un altro velivolo o da terra che fa perdere all'aereo bersaglio la sua capacità di continuare a volare, e successivamente si schianta, provocando spesso la morte degli occupanti a bordo.
Simulatore di aereo / simulatore di volo: Un simulatore di volo è un dispositivo che ricrea artificialmente il volo dell'aeromobile e l'ambiente in cui vola, per l'addestramento del pilota, la progettazione o altri scopi. Comprende la replica delle equazioni che governano il modo in cui gli aerei volano, come reagiscono alle applicazioni dei controlli di volo, gli effetti di altri sistemi di aeromobili e come l'aereo reagisce a fattori esterni come densità dell'aria, turbolenza, wind shear, nuvole, precipitazioni, ecc. La simulazione di volo viene utilizzata per una serie di motivi, tra cui l'addestramento al volo, la progettazione e lo sviluppo dell'aeromobile stesso e la ricerca sulle caratteristiche dell'aeromobile e sulle qualità di manovrabilità del controllo.
Situazione dell'aeromobile_display_to_industry / Visualizzazione della situazione dell'aeromobile all'industria: Il flusso di dati di visualizzazione della situazione degli aeromobili per l'industria è un servizio reso disponibile tramite il Volpe Transportation Center del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Nel 1991, i dati sulla posizione degli aeromobili sono stati resi disponibili dalla Federal Aviation Administration per l'industria del trasporto aereo. Il flusso ASDI è costituito da elementi di dati che mostrano la posizione e i piani di volo di tutti gli aeromobili negli Stati Uniti e, facoltativamente, nello spazio aereo del Regno Unito. Gli elementi includono l'ubicazione, l'altitudine, la velocità, la destinazione, l'ora di arrivo prevista e il numero di coda o l'identificativo designato del vettore aereo e degli aeromobili dell'aviazione generale che operano su piani di volo IFR all'interno dello spazio aereo degli Stati Uniti.
Salto con gli sci in aereo / Salto con gli sci (aviazione): Nell'aviazione, un salto con gli sci è una rampa curva verso l'alto che consente al velivolo di decollare da una pista più corta del rollio di decollo richiesto dall'aereo. Forzando l'aereo verso l'alto, il decollo può essere ottenuto a una velocità inferiore a quella richiesta per il volo sostenuto, consentendo al contempo all'aereo di accelerare a tale velocità in aria invece che sulla pista. I salti con gli sci sono comunemente usati per lanciare aeroplani da portaerei prive di catapulte.
Pelle / pelle per aeromobili (aeronautica): La pelle di un aereo è la superficie esterna che copre gran parte delle sue ali e della fusoliera. I materiali più comunemente usati sono alluminio e leghe di alluminio con altri metalli, tra cui zinco, magnesio e rame.
Scivolo per aeromobili / Scivolo di evacuazione: Uno scivolo di evacuazione è uno scivolo gonfiabile utilizzato per evacuare rapidamente un aereo. Uno scivolo di fuga è richiesto su tutti gli aerei commerciali in cui l'altezza della soglia della porta è tale che, in caso di evacuazione, i passeggeri non sarebbero in grado di scendere dalla porta incolumi.
Energia specifica per aeromobile / Energia specifica per aeromobile: L'energia specifica dell'aeromobile è una forma di energia specifica applicata all'analisi della traiettoria degli aeromobili e dei missili. Rappresenta l'energia cinetica e potenziale combinata del veicolo in un dato momento. È l'energia totale del veicolo per unità di peso del veicolo ed essendo indipendente dalla massa del veicolo fornisce un potente strumento per la progettazione di traiettorie ottimali. L'energia specifica dell'aeromobile è molto simile all'energia orbitale specifica tranne per il fatto che è espressa come una quantità positiva. Un valore zero di energia specifica del velivolo rappresenta un velivolo a riposo sulla superficie terrestre e aumenta all'aumentare della velocità e dell'altitudine. L'energia specifica orbitale è zero ad altitudine infinita e diminuisce man mano che ci si avvicina alla superficie terrestre. Come con altre forme di energia specifica, l'energia specifica dell'aeromobile è una proprietà intensiva ed è rappresentata in unità di lunghezza poiché è indipendente dalla massa del veicolo.
Osservatore di aeromobili / Avvistamento di aeromobili: L'avvistamento di aeromobili o l' avvistamento di aerei è un hobby per il monitoraggio del movimento degli aerei, che spesso viene realizzato dalla fotografia. Oltre a monitorare gli aeromobili, gli appassionati di avvistamento di aeromobili registrano anche informazioni riguardanti aeroporti, comunicazioni di controllo del traffico aereo e rotte aeree.
Avvistamento di aeromobili / Avvistamento di aeromobili: L'avvistamento di aeromobili o l' avvistamento di aerei è un hobby per il monitoraggio del movimento degli aerei, che spesso viene realizzato dalla fotografia. Oltre a monitorare gli aeromobili, gli appassionati di avvistamento di aeromobili registrano anche informazioni riguardanti aeroporti, comunicazioni di controllo del traffico aereo e rotte aeree.
Stabilità dell'aeromobile / Dinamica di volo: La dinamica di volo è lo studio delle prestazioni, della stabilità e del controllo dei veicoli che volano in aria o nello spazio. Si occupa di come le forze che agiscono sul veicolo ne determinano la velocità e l'atteggiamento rispetto al tempo.
Stallo / stallo dell'aeromobile (dinamica dei fluidi): In fluidodinamica, uno stallo è una riduzione del coefficiente di portanza generato da un foil all'aumentare dell'angolo di attacco. Ciò si verifica quando viene superato l'angolo critico di attacco della lamina. L'angolo critico di attacco è tipicamente di circa 15 gradi, ma può variare in modo significativo a seconda del fluido, della lamina e del numero di Reynolds.
Stazione aeromobili / Stazione aeromobili: Una stazione di aeromobili è - secondo l' articolo 1.83 dei regolamenti radio ITU (RR) dell'Unione internazionale delle telecomunicazioni (ITU) - definita come "Una stazione radio mobile nel servizio mobile aeronautico, diversa dalla stazione dei mezzi di salvataggio, situata a bordo di un aeromobile ".
Elaborazione dell'aeromobile / Processo di progettazione dell'aeromobile: Il processo di progettazione dell'aeromobile è un metodo vagamente definito utilizzato per bilanciare molti requisiti competitivi ed esigenti per produrre un aereo che sia robusto, leggero, economico e in grado di trasportare un carico utile adeguato pur essendo sufficientemente affidabile per volare in sicurezza per la vita di progetto dell'aeromobile. Simile al normale processo di progettazione ingegneristica, ma più esigente, la tecnica è altamente iterativa e comporta compromessi di configurazione di alto livello, un misto di analisi e test e l'esame dettagliato dell'adeguatezza di ogni parte della struttura. Per alcuni tipi di aeromobili, il processo di progettazione è regolato dalle autorità nazionali di aeronavigabilità.
Strutture di aeromobili / aeromobili ad ala fissa: Un velivolo ad ala fissa è una macchina volante più pesante dell'aria, come un aeroplano, che è in grado di volare utilizzando ali che generano portanza causata dalla velocità in avanti dell'aereo e dalla forma delle ali. Gli aerei ad ala fissa sono distinti dagli aerei ad ala rotante e dagli ornitotteri. Le ali di un velivolo ad ala fissa non sono necessariamente rigide; aquiloni, deltaplani, velivoli ad ala variabile e aeroplani che utilizzano il morphing alare sono tutti esempi di velivoli ad ala fissa.
Sorveglianza degli aeromobili / Aeromobili di sorveglianza: Un velivolo di sorveglianza è un velivolo utilizzato per la sorveglianza. Sono gestiti da forze militari e altre agenzie governative in ruoli quali raccolta di informazioni, sorveglianza sul campo di battaglia, sorveglianza dello spazio aereo, ricognizione, osservazione, pattugliamento delle frontiere e protezione della pesca. Questo articolo si concentra sugli aeromobili utilizzati in questi ruoli, piuttosto che per il monitoraggio del traffico, le forze dell'ordine e attività simili.
Sistemi di aeromobili / Sistemi di aeromobili: I sistemi di aeromobili sono quelli necessari per far funzionare un aeromobile in modo efficiente e sicuro, la loro complessità varia a seconda del tipo di aeromobile.
Coda dell'aereo / Impennamento: L' impennaggio , noto anche come coda o assemblaggio della coda , è una struttura nella parte posteriore di un aereo che fornisce stabilità durante il volo, in un modo simile alle piume di una freccia. Il termine deriva dal verbo di lingua francese empenner che significa "sfumare una freccia". La maggior parte dei velivoli è dotata di un empennage che incorpora superfici stabilizzatrici verticali e orizzontali che stabilizzano le dinamiche di volo di imbardata e beccheggio, nonché superfici di controllo dell'alloggiamento.
Tecnico aeronautico / Tecnico manutentore aeromobile: Il tecnico di manutenzione degli aeromobili ( AMT ) è un commerciante e si riferisce anche a una qualifica tecnica autorizzata per eseguire la manutenzione degli aeromobili. Gli AMT ispezionano ed eseguono o supervisionano la manutenzione, la manutenzione preventiva, le riparazioni e l'alterazione degli aeromobili e dei sistemi degli aeromobili.
Tender per aeromobili / Tender per idrovolanti: Un tender per idrovolanti è una barca o una nave che supporta il funzionamento di idrovolanti. Alcune di queste navi, gli idrovolanti, non solo potevano trasportare idrovolanti, ma fornivano anche tutte le strutture necessarie per il loro funzionamento; queste navi sono considerate da alcuni come le prime portaerei e sono apparse poco prima della prima guerra mondiale.
Test di aeromobili / Test di volo: Il test di volo è una branca dell'ingegneria aeronautica che sviluppa e raccoglie dati durante il volo di un aeromobile, o test atmosferici di veicoli di lancio e veicoli spaziali riutilizzabili, e quindi analizza i dati per valutare l'integrità e le caratteristiche di volo aerodinamiche del veicolo al fine di convalidare il progettazione, compresi gli aspetti di sicurezza.
Pneumatico per aeromobili / Pneumatico per aeromobili: Un pneumatico o pneumatico per aereo è progettato per resistere a carichi estremamente pesanti per brevi periodi. Il numero di pneumatici necessari per gli aeromobili aumenta con il peso dell'aereo, poiché il peso dell'aereo deve essere distribuito in modo più uniforme. I disegni del battistrada dei pneumatici degli aerei sono progettati per facilitare la stabilità in condizioni di vento trasversale elevato, per canalizzare l'acqua per prevenire l'aquaplaning e per l'effetto frenante.
Aircraft tyre_industry / Aircraft tyre: Un pneumatico o pneumatico per aereo è progettato per resistere a carichi estremamente pesanti per brevi periodi. Il numero di pneumatici necessari per gli aeromobili aumenta con il peso dell'aereo, poiché il peso dell'aereo deve essere distribuito in modo più uniforme. I disegni del battistrada dei pneumatici degli aerei sono progettati per facilitare la stabilità in condizioni di vento trasversale elevato, per canalizzare l'acqua per prevenire l'aquaplaning e per l'effetto frenante.
WC per aeromobili / WC per aeromobili: Una toilette dell'aereo o una toilette dell'aereo è una piccola stanza su un aereo con una toilette e un lavandino.
Traffico aereo / Controllo del traffico aereo: Il controllo del traffico aereo ( ATC ) è un servizio fornito dai controllori del traffico aereo a terra che dirigono gli aeromobili a terra e attraverso lo spazio aereo controllato e possono fornire servizi di consulenza agli aeromobili nello spazio aereo non controllato. Lo scopo principale dell'ATC in tutto il mondo è prevenire le collisioni, organizzare e accelerare il flusso del traffico aereo e fornire informazioni e altro supporto ai piloti. In alcuni paesi, l'ATC svolge un ruolo di sicurezza o difensivo o è gestito dai militari.
Traccia dell'aereo / Contrail: Le scie o le scie di vapore sono nuvole a forma di linea prodotte dallo scarico del motore dell'aereo o dai cambiamenti nella pressione dell'aria, tipicamente ad altitudini di crociera degli aerei diverse miglia sopra la superficie terrestre. Le scie sono composte principalmente da acqua, sotto forma di cristalli di ghiaccio. La combinazione del vapore acqueo nello scarico dei motori degli aerei e le basse temperature ambientali che esistono ad altitudini elevate consente la formazione delle scie. Le impurità nello scarico del motore dal carburante, inclusi i composti di zolfo, forniscono alcune delle particelle che possono fungere da siti per la crescita delle goccioline d'acqua nello scarico e, se si formano goccioline d'acqua, potrebbero congelarsi per formare particelle di ghiaccio che compongono una scia di condensazione. La loro formazione può anche essere innescata da cambiamenti nella pressione dell'aria nei vortici delle estremità delle ali o nell'aria su tutta la superficie dell'ala. Le scie di condensazione e altre nuvole che derivano direttamente dall'attività umana sono denominate collettivamente homogenitus .
Tracce di aeromobili / Contrail: Le scie o le scie di vapore sono nuvole a forma di linea prodotte dallo scarico del motore dell'aereo o dai cambiamenti nella pressione dell'aria, tipicamente ad altitudini di crociera degli aerei diverse miglia sopra la superficie terrestre. Le scie sono composte principalmente da acqua, sotto forma di cristalli di ghiaccio. La combinazione del vapore acqueo nello scarico dei motori degli aerei e le basse temperature ambientali che esistono ad altitudini elevate consente la formazione delle scie. Le impurità nello scarico del motore dal carburante, inclusi i composti di zolfo, forniscono alcune delle particelle che possono fungere da siti per la crescita delle goccioline d'acqua nello scarico e, se si formano goccioline d'acqua, potrebbero congelarsi per formare particelle di ghiaccio che compongono una scia di condensazione. La loro formazione può anche essere innescata da cambiamenti nella pressione dell'aria nei vortici delle estremità delle ali o nell'aria su tutta la superficie dell'ala. Le scie di condensazione e altre nuvole che derivano direttamente dall'attività umana sono denominate collettivamente homogenitus .
Transponder per aeromobili / Transponder (aeronautica): Un transponder è un dispositivo elettronico che produce una risposta quando riceve un'interrogazione in radiofrequenza. Gli aeromobili sono dotati di transponder per aiutare a identificarli sul radar del controllo del traffico aereo. I sistemi di prevenzione delle collisioni sono stati sviluppati per utilizzare le trasmissioni tramite transponder come mezzo per rilevare gli aerei a rischio di collisione tra loro.