Aircraft carriers/Aircraft carrier

Portaerei / Portaerei: Una portaerei è una nave da guerra che funge da base aerea marittima, dotata di un ponte di volo a tutta lunghezza e di strutture per il trasporto, l'armamento, il dispiegamento e il recupero degli aeromobili. Tipicamente, è la nave capitale di una flotta, in quanto consente a una forza navale di proiettare la potenza aerea in tutto il mondo senza dipendere dalle basi locali per organizzare le operazioni degli aerei. Le navi da trasporto si sono evolute sin dal loro inizio all'inizio del XX secolo da navi di legno utilizzate per dispiegare palloncini a navi da guerra a propulsione nucleare che trasportano numerosi combattenti, aerei d'attacco, elicotteri e altri tipi di aerei. Sebbene aerei più pesanti come cannoniere ad ala fissa e bombardieri siano stati lanciati da portaerei, attualmente non è possibile farli atterrare. Per il suo potere diplomatico e tattico, la sua mobilità, la sua autonomia e la varietà dei suoi mezzi, la portaerei è spesso il fulcro delle moderne flotte da combattimento. Tatticamente o anche strategicamente, ha sostituito la corazzata nel ruolo di nave ammiraglia di una flotta. Uno dei suoi grandi vantaggi è che, navigando in acque internazionali, non interferisce con alcuna sovranità territoriale e quindi ovvia alla necessità di autorizzazioni al sorvolo da paesi terzi, riduce i tempi e le distanze di transito degli aeromobili e quindi aumenta notevolmente i tempi di disponibilità nella zona di combattimento.
Portaerei_in_servizio / Elenco delle portaerei in servizio: Questo è un elenco di portaerei che sono attualmente in servizio, in manutenzione o riattrezzate, in riserva, in costruzione o in fase di aggiornamento. Una portaerei è una nave da guerra con un ponte di volo a tutta lunghezza, un hangar e strutture per l'armamento, il dispiegamento e il recupero degli aeromobili. L'elenco si riferisce solo allo stato della nave, non alla disponibilità o alle condizioni di un'ala aerea. Ciò include le portaelicotteri e anche le navi d'assalto anfibie, se lo scopo principale della nave è trasportare, armare, schierare e recuperare gli aerei.
Portaerei_of_Australia / Storia dell'aviazione navale australiana: Il primo coinvolgimento che l'Australia ebbe con l'aviazione navale fu nel 1911, quando un ufficiale della Royal Navy di origine australiana divenne uno dei primi quattro ufficiali della marina a ricevere le qualifiche di pilota. Durante la prima guerra mondiale, la Royal Australian Navy (RAN) sperimentò diverse forme di operazioni aviotrasportate, con HMAS Brisbane che operava su un idrovolante, mentre HMA Ships Sydney e Australia furono utilizzate per esperimenti con piattaforme di lancio di aerei. Un aereo imbarcato a bordo di Sydney è stato anche coinvolto in una delle prime battaglie aeree navali. Diversi australiani hanno volato anche come parte del Royal Naval Air Service.
Portaerei_of_the_Royal_Australian_Navy / Storia dell'aviazione navale australiana: Il primo coinvolgimento che l'Australia ebbe con l'aviazione navale fu nel 1911, quando un ufficiale della Royal Navy di origine australiana divenne uno dei primi quattro ufficiali della marina a ricevere le qualifiche di pilota. Durante la prima guerra mondiale, la Royal Australian Navy (RAN) sperimentò diverse forme di operazioni aviotrasportate, con HMAS Brisbane che operava su un idrovolante, mentre HMA Ships Sydney e Australia furono utilizzate per esperimenti con piattaforme di lancio di aerei. Un aereo imbarcato a bordo di Sydney è stato anche coinvolto in una delle prime battaglie aeree navali. Diversi australiani hanno volato anche come parte del Royal Naval Air Service.
Portaerei_of_the_Royal_Navy / Elenco delle portaerei della Royal Navy: Di seguito è riportato un elenco delle portaerei della flotta della Royal Navy del Regno Unito .
Portaerei_of_the_royal_australian_navy / Storia dell'aviazione navale australiana: Il primo coinvolgimento che l'Australia ebbe con l'aviazione navale fu nel 1911, quando un ufficiale della Royal Navy di origine australiana divenne uno dei primi quattro ufficiali della marina a ricevere le qualifiche di pilota. Durante la prima guerra mondiale, la Royal Australian Navy (RAN) sperimentò diverse forme di operazioni aviotrasportate, con HMAS Brisbane che operava su un idrovolante, mentre HMA Ships Sydney e Australia furono utilizzate per esperimenti con piattaforme di lancio di aerei. Un aereo imbarcato a bordo di Sydney è stato anche coinvolto in una delle prime battaglie aeree navali. Diversi australiani hanno volato anche come parte del Royal Naval Air Service.
Portaerei_which_are_currently_in_service_or_reserve, _or_being_constructed_or_rebuilt / Elenco delle portaerei in servizio: Questo è un elenco di portaerei che sono attualmente in servizio, in manutenzione o riattrezzate, in riserva, in costruzione o in fase di aggiornamento. Una portaerei è una nave da guerra con un ponte di volo a tutta lunghezza, un hangar e strutture per l'armamento, il dispiegamento e il recupero degli aeromobili. L'elenco si riferisce solo allo stato della nave, non alla disponibilità o alle condizioni di un'ala aerea. Ciò include le portaelicotteri e anche le navi d'assalto anfibie, se lo scopo principale della nave è trasportare, armare, schierare e recuperare gli aerei.
Catapulta per aereo / Catapulta per aereo: Una catapulta per aeromobili è un dispositivo utilizzato per consentire agli aeromobili di decollare da uno spazio molto limitato, come il ponte di una nave, ma in rari casi ha installato anche piste terrestri. Ora è più comunemente utilizzato sulle portaerei, come forma di decollo assistito.
Caverna dell'aereo / Caverna dell'aereo: La caverna degli aerei , un calco della parola tedesca Flugzeugkaverne , è un hangar sotterraneo utilizzato tra gli altri dall'aeronautica militare svizzera.
Cimitero degli aerei / Cimitero degli aerei: Un aereo Boneyard o di un aeromobile cimitero è un deposito per gli aerei che vengono ritirato dal servizio. La maggior parte degli aeromobili presso i boneyards vengono conservati per lo stoccaggio con un po 'di manutenzione o le loro parti rimosse per il riutilizzo o la rivendita e vengono quindi rottamate. Le strutture di Boneyard si trovano generalmente nei deserti, come quelli negli Stati Uniti sudoccidentali, poiché le condizioni asciutte riducono la corrosione e il terreno duro non ha bisogno di essere asfaltato. Il 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group di Tucson, Arizona, la più grande struttura del suo genere, è colloquialmente noto come "The Boneyard".
Charter di aeromobili / Charter di aerei: Il noleggio aereo è l'attività di noleggio di un intero aeromobile anziché dei singoli sedili degli aeromobili.
Numero di classificazione dell'aeromobile / metodo ACN-PCN: Il metodo Aircraft Classification Number (ACN) - Pavement Classification Number (PCN) è un sistema di classificazione della pavimentazione aeroportuale internazionale standardizzato promulgato dall'ICAO nel 1981. Il metodo è stato il sistema ufficiale di classificazione della pavimentazione ICAO per le pavimentazioni destinate agli aeromobili di piazzale (rampa) massa maggiore di 5700 kg dal 1981 al 2020.
Cabina di pilotaggio dell'aereo / Cockpit: Una cabina di pilotaggio o un ponte di volo è l'area, di solito vicino alla parte anteriore di un aereo o di un veicolo spaziale, da cui un pilota controlla l'aereo.
Aircraft collision_avoidance_system / Sistema di prevenzione delle collisioni in volo: Un sistema di prevenzione delle collisioni in volo opera indipendentemente dalle apparecchiature a terra e dal controllo del traffico aereo per avvertire i piloti della presenza di altri aeromobili che possono presentare una minaccia di collisione. Se il rischio di collisione è imminente, il sistema avvia una manovra che ridurrà il rischio di collisione. Gli standard e le pratiche raccomandate ACAS sono principalmente definiti nell'allegato 10, volume IV, della Convenzione sull'aviazione civile internazionale. Gran parte della tecnologia applicata oggi all'aviazione militare e generale è stata sviluppata dalla NASA e da altri partner sin dagli anni '80.
Aircraft collision_avoidance_systems / Sistema di prevenzione delle collisioni in volo: Un sistema di prevenzione delle collisioni in volo opera indipendentemente dalle apparecchiature a terra e dal controllo del traffico aereo per avvertire i piloti della presenza di altri aeromobili che possono presentare una minaccia di collisione. Se il rischio di collisione è imminente, il sistema avvia una manovra che ridurrà il rischio di collisione. Gli standard e le pratiche raccomandate ACAS sono principalmente definiti nell'allegato 10, volume IV, della Convenzione sull'aviazione civile internazionale. Gran parte della tecnologia applicata oggi all'aviazione militare e generale è stata sviluppata dalla NASA e da altri partner sin dagli anni '80.
Comandante / comandante dell'aeromobile: Il comandante è un grado comune di ufficiale di marina. Il comandante è anche usato come grado o titolo in altre organizzazioni formali, comprese diverse forze di polizia. In molti paesi questo grado navale è chiamato capitano di fregata.
Aircraft communications_addressing_and_reporting_system / ACARS: Nel settore dell'aviazione, ACARS è un sistema di collegamento dati digitale per la trasmissione di brevi messaggi tra aeromobili e stazioni di terra tramite radio a banda aerea o satellite. Il protocollo è stato progettato da ARINC e implementato nel 1978, utilizzando il formato Telex. Altre stazioni radio ACARS sono state aggiunte successivamente da SITA.
Giri bussola aeromobili / Giri bussola aeromobili: Nell'aviazione, le virate della bussola di un aereo sono svolte effettuate in un aereo utilizzando solo una bussola magnetica per la guida.
Controllo dell'aeromobile / Sistema di controllo del volo dell'aeromobile: Un sistema di controllo di volo di un aeromobile ad ala fissa convenzionale è costituito da superfici di controllo del volo, i rispettivi controlli della cabina di pilotaggio, collegamenti di collegamento e meccanismi operativi necessari per controllare la direzione di un aereo in volo. Anche i controlli dei motori degli aerei sono considerati controlli di volo quando cambiano velocità.
Superfici di controllo dell'aeromobile / Superfici di controllo del volo: Le superfici di controllo del volo degli aeromobili sono dispositivi aerodinamici che consentono al pilota di regolare e controllare l'assetto di volo dell'aeromobile.
Incidente aereo / Incidenti e incidenti aerei: Un incidente aereo è definito dall'allegato 13 della Convenzione sull'aviazione civile internazionale come un evento associato al funzionamento di un aeromobile, che si verifica dal momento in cui una persona si imbarca sull'aeromobile con l' intenzione di volare fino allo sbarco di tutte queste persone, e in quale a) una persona è ferita gravemente o mortalmente, b) l'aeromobile subisce danni significativi o cedimenti strutturali, oppure c) l'aeromobile scompare o diventa completamente inaccessibile. L'allegato 13 definisce un incidente aereo come un evento, diverso da un incidente, associato al funzionamento di un aeromobile che influisce o potrebbe influire sulla sicurezza dell'esercizio.
Incrociatore per aerei / Incrociatore per aerei: L' incrociatore aereo è una nave da guerra che combina le caratteristiche della portaerei e di una nave da guerra di superficie come un incrociatore o una corazzata.
Aircraft deicing_fluid / Ground deicing degli aeromobili: Lo sbrinamento a terra degli aeromobili viene comunemente eseguito sia nell'aviazione commerciale che in quella generale. I fluidi utilizzati in questa operazione sono chiamati fluidi antighiaccio o antighiaccio . Le iniziali ADF, ADAF o AAF sono comunemente usate.
Progettazione di aeromobili / Design di aeromobili: Il design dell'aeromobile può riferirsi a: Un progetto di aeromobile come definito dalla documentazione di definizione del tipo: Certificato di tipo, per aeromobili certificati Certificato di aeronavigabilità, un documento legale Certificato di aeronavigabilità standard, per aeromobili certificati Certificato di aeronavigabilità speciale, per i tipi di aeromobili non certificati Processo di progettazione dell'aeromobile, il processo di creazione di un progetto di aeromobile individuale Aircraft Designs, una società di progettazione e produzione di aeromobili con sede a Monterey, California, Stati Uniti
Aircraft design_ (disambigua) / Aircraft design: Il design dell'aeromobile può riferirsi a: Un progetto di aeromobile come definito dalla documentazione di definizione del tipo: Certificato di tipo, per aeromobili certificati Certificato di aeronavigabilità, un documento legale Certificato di aeronavigabilità standard, per aeromobili certificati Certificato di aeronavigabilità speciale, per i tipi di aeromobili non certificati Processo di progettazione dell'aeromobile, il processo di creazione di un progetto di aeromobile individuale Aircraft Designs, una società di progettazione e produzione di aeromobili con sede a Monterey, California, Stati Uniti
Aircraft design_engineer / Ingegneria aerospaziale: L'ingegneria aerospaziale è il campo principale dell'ingegneria interessata allo sviluppo di aeromobili e veicoli spaziali. Ha due rami principali e sovrapposti: ingegneria aeronautica e ingegneria astronautica. L'ingegneria avionica è simile, ma si occupa del lato elettronico dell'ingegneria aerospaziale.
Aircraft design_process / Aircraft design process: Il processo di progettazione dell'aeromobile è un metodo vagamente definito utilizzato per bilanciare molti requisiti competitivi ed esigenti per produrre un aereo che sia forte, leggero, economico e in grado di trasportare un carico utile adeguato pur essendo sufficientemente affidabile per volare in sicurezza per la vita di progetto dell'aeromobile. Simile al normale processo di progettazione ingegneristica, ma più impegnativo, la tecnica è altamente iterativa e comporta compromessi di configurazione di alto livello, un misto di analisi e test e l'esame dettagliato dell'adeguatezza di ogni parte della struttura. Per alcuni tipi di aeromobili, il processo di progettazione è regolato dalle autorità nazionali di aeronavigabilità.
Progettista di aeromobili / Ingegneria aerospaziale: L'ingegneria aerospaziale è il campo principale dell'ingegneria interessata allo sviluppo di aeromobili e veicoli spaziali. Ha due rami principali e sovrapposti: ingegneria aeronautica e ingegneria astronautica. L'ingegneria avionica è simile, ma si occupa del lato elettronico dell'ingegneria aerospaziale.
Progettisti di aeromobili_from_Russia / Elenco degli ingegneri aerospaziali russi: Questo elenco di ingegneri aerospaziali russi include i progettisti di aeromobili, missili e veicoli spaziali e gli sviluppatori di tecnologie aerospaziali ausiliarie dell'Impero russo, dell'Unione Sovietica e della Federazione Russa.
Aircraft designers_from_the_Soviet_Union / Elenco degli ingegneri aerospaziali russi: Questo elenco di ingegneri aerospaziali russi include i progettisti di aeromobili, missili e veicoli spaziali e gli sviluppatori di tecnologie aerospaziali ausiliarie dell'Impero russo, dell'Unione Sovietica e della Federazione Russa.
Progettisti di aeromobili_from_the_USSR / Elenco degli ingegneri aerospaziali russi: Questo elenco di ingegneri aerospaziali russi include i progettisti di aeromobili, missili e veicoli spaziali e gli sviluppatori di tecnologie aerospaziali ausiliarie dell'Impero russo, dell'Unione Sovietica e della Federazione Russa.
Progettisti di aeromobili_di_Russia / Elenco degli ingegneri aerospaziali russi: Questo elenco di ingegneri aerospaziali russi include i progettisti di aeromobili, missili e veicoli spaziali e gli sviluppatori di tecnologie aerospaziali ausiliarie dell'Impero russo, dell'Unione Sovietica e della Federazione Russa.
Aircraft designers_of_the_Soviet_Union / Elenco degli ingegneri aerospaziali russi: Questo elenco di ingegneri aerospaziali russi include i progettisti di aeromobili, missili e veicoli spaziali e gli sviluppatori di tecnologie aerospaziali ausiliarie dell'Impero russo, dell'Unione Sovietica e della Federazione Russa.
Aircraft designer_of_the_USSR / Elenco degli ingegneri aerospaziali russi: Questo elenco di ingegneri aerospaziali russi include i progettisti di aeromobili, missili e veicoli spaziali e gli sviluppatori di tecnologie aerospaziali ausiliarie dell'Impero russo, dell'Unione Sovietica e della Federazione Russa.
Motore diesel per aeromobili / Motore diesel per aeromobili: Il motore diesel dell'aeromobile o aero diesel è un motore per aeromobili alimentato a diesel. Sono stati utilizzati nei dirigibili e provati negli aerei alla fine degli anni '20 e '30, ma non sono mai stati ampiamente adottati al di là di questo. I loro principali vantaggi sono l'eccellente consumo di carburante specifico, la ridotta infiammabilità e una densità leggermente superiore del carburante, ma questi sono stati controbilanciati da una combinazione di svantaggi intrinseci rispetto ai motori a benzina o turboelica. Il costo in costante aumento del gas medio e i dubbi sulla sua futura disponibilità hanno stimolato una ripresa nella produzione di motori diesel per aeromobili all'inizio degli anni 2010.
Direzione del velivolo / picchetto radar: Un picchetto radar è una stazione, una nave, un sottomarino, un aereo o un veicolo dotato di radar utilizzato per aumentare il raggio di rilevamento del radar intorno a una nazione o forza per proteggerla da attacchi a sorpresa, tipicamente attacchi aerei. Per definizione, un picchetto radar deve essere a una certa distanza dagli obiettivi previsti per essere in grado di fornire un preallarme . Spesso diverse unità radar distaccate circondano un bersaglio per fornire una maggiore copertura in tutte le direzioni; un altro approccio consiste nel posizionare le unità in modo da formare una linea di barriera.
Freno a disco / freno a disco: Un freno a disco è un tipo di freno che utilizza le pinze per schiacciare coppie di pastiglie contro un disco o un "rotore" per creare attrito. Questa azione rallenta la rotazione di un albero, come l'asse di un veicolo, per ridurne la velocità di rotazione o per mantenerlo fermo. L'energia del movimento viene convertita in calore di scarto che deve essere disperso.
Disinfezione di aeromobili / Disinfezione di aeromobili: La disinfezione degli aeromobili è l'uso di insetticidi sui voli internazionali e in altri spazi chiusi per il controllo di insetti e malattie. La confusione con la disinfezione, l'eliminazione dei microbi sulle superfici, non è rara. Insetti vettori di malattie, principalmente zanzare, sono stati introdotti e sono diventati indigeni in aree geografiche in cui non erano precedentemente presenti. Dengue, chikungunya e Zika si sono diffuse attraverso il Pacifico e nelle Americhe per mezzo delle reti aeree. I casi di "malaria aeroportuale", in cui zanzare vivi portatrici di malaria sbarcano e infettano le persone nei pressi dell'aeroporto, possono aumentare con il riscaldamento globale.
Disinfezione di aeromobili / Disinfezione di aeromobili: La disinfezione degli aeromobili è l'uso di insetticidi sui voli internazionali e in altri spazi chiusi per il controllo di insetti e malattie. La confusione con la disinfezione, l'eliminazione dei microbi sulle superfici, non è rara. Insetti vettori di malattie, principalmente zanzare, sono stati introdotti e sono diventati indigeni in aree geografiche in cui non erano precedentemente presenti. Dengue, chikungunya e Zika si sono diffuse attraverso il Pacifico e nelle Americhe per mezzo delle reti aeree. I casi di "malaria aeroportuale", in cui zanzare vivi portatrici di malaria sbarcano e infettano le persone nei pressi dell'aeroporto, possono aumentare con il riscaldamento globale.
Dispatcher dell'aeromobile / Dispatcher di volo: Un dispatcher di volo assiste nella pianificazione delle rotte di volo, tenendo conto delle prestazioni e del carico dell'aeromobile, dei venti in rotta, delle previsioni di temporali e turbolenze, delle restrizioni dello spazio aereo e delle condizioni dell'aeroporto. Gli spedizionieri forniscono anche un servizio di volo successivo e avvisano i piloti se le condizioni cambiano. Di solito lavorano nel centro operativo della compagnia aerea. Negli Stati Uniti e in Canada, lo spedizioniere di volo condivide la responsabilità legale con il comandante dell'aeromobile.
Dope per aereo / droga per aereo: Aircraft dope è una lacca plastificata che viene applicata agli aerei rivestiti in tessuto. Stringe e irrigidisce il tessuto teso sulle strutture dei velivoli, rendendoli ermetici e resistenti alle intemperie, aumentandone la durata e la durata. La tecnica è stata comunemente applicata sia ai modelli di aerei a grandezza naturale che a quelli volanti.
Modalità dinamiche di aeromobili / Modalità dinamiche di aeromobili: La stabilità dinamica di un aereo si riferisce al modo in cui l'aereo si comporta dopo che è stato disturbato in seguito a un volo stabile e senza oscillazioni.
Stazione_terrestre / Stazione terrestre aeromobile: La stazione terrestre degli aerei è - secondo l' articolo 1.84 dei regolamenti radio ITU (RR) dell'Unione internazionale delle telecomunicazioni (ITU) - definita come "Una stazione terrestre mobile nel servizio aeronautico satellitare mobile situata a bordo di un aeromobile ."
Sistema_freno_elettromagnetico del velivolo / Freno elettromagnetico: I freni elettromagnetici rallentano o arrestano il movimento utilizzando la forza elettromagnetica per applicare la resistenza meccanica (attrito). Originariamente erano chiamati "freni elettromeccanici", ma negli anni il nome è cambiato in "freni elettromagnetici", in riferimento al loro metodo di azionamento. Da quando è diventato popolare a metà del XX secolo, specialmente nei treni e nei tram, la varietà di applicazioni e design dei freni è aumentata notevolmente, ma il funzionamento di base rimane lo stesso.
Aircraft emergency_frequency / Aircraft emergency frequency: La frequenza di emergenza dell'aeromobile è una frequenza utilizzata sulla banda dell'aeromobile riservata alle comunicazioni di emergenza per gli aeromobili in pericolo. Le frequenze sono 121,5 MHz per i civili, note anche come International Air Distress (IAD) o VHF Guard, e 243,0 MHz per uso militare, note anche come Military Air Distress (MAD) o UHF Guard. I precedenti trasmettitori di localizzazione di emergenza utilizzavano le frequenze di guardia per trasmettere, ma una frequenza aggiuntiva di 406 MHz viene utilizzata da un più moderno trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT).
Efficienza_energetica degli aeromobili / Efficienza energetica nei trasporti: L' efficienza energetica nei trasporti è la distanza utile percorsa, di passeggeri, merci o qualsiasi tipo di carico; diviso per l'energia totale immessa nei mezzi di propulsione del trasporto. L'energia in ingresso potrebbe essere resa in diversi tipi a seconda del tipo di propulsione e normalmente tale energia è presentata in combustibili liquidi, energia elettrica o energia alimentare. L'efficienza energetica è anche occasionalmente nota come intensità energetica . L'inverso dell'efficienza energetica nei trasporti è il consumo di energia nei trasporti.
Motore aeronautico / Motore aeronautico: Un motore aeronautico , spesso denominato motore aeronautico , è il componente di potenza di un sistema di propulsione aeronautico. La maggior parte dei motori degli aerei sono motori a pistoni o turbine a gas, anche se alcuni sono stati alimentati a razzo e negli ultimi anni molti piccoli UAV hanno utilizzato motori elettrici.
Aircraft engine_controls / Aircraft engine controls: I comandi del motore dell'aereo forniscono al pilota un mezzo per controllare e monitorare il funzionamento del propulsore dell'aereo. Questo articolo descrive i controlli utilizzati con un motore a combustione interna di base che aziona un'elica. Alcune configurazioni opzionali o più avanzate sono descritte alla fine dell'articolo. I motori a turbina a reazione utilizzano principi di funzionamento diversi e hanno i propri set di controlli e sensori.
Produttore_motore aeronautico / Produttore aerospaziale: Un produttore aerospaziale è un'azienda o un individuo coinvolto nei vari aspetti della progettazione, costruzione, test, vendita e manutenzione di aeromobili, parti di aeromobili, missili, razzi o veicoli spaziali. L'aerospaziale è un'industria ad alta tecnologia.
Aircraft engine_performance / Aircraft engine performance: Walsh definisce le prestazioni del motore come il prodotto finale venduto da un'azienda di motori. Comprende aree negoziabili per una particolare applicazione dell'aeromobile come la spinta o la potenza dell'albero per il consumo di carburante, il peso, il costo, le dimensioni esterne e la durata. Comprende il rispetto dei limiti ambientali regolamentati che si applicano alle emissioni di rumore e inquinanti chimici e aspetti di sicurezza regolamentati che richiedono una progettazione che possa tollerare in sicurezza i rischi ambientali come uccelli, pioggia, grandine e condizioni di gelo.
Aircraft engine_position_number / Aircraft engine: Un motore aeronautico , spesso denominato motore aeronautico , è il componente di potenza di un sistema di propulsione aeronautico. La maggior parte dei motori degli aerei sono motori a pistoni o turbine a gas, anche se alcuni sono stati alimentati a razzo e negli ultimi anni molti piccoli UAV hanno utilizzato motori elettrici.
Aircraft engine_position_numbering / Aircraft engine: Un motore aeronautico , spesso denominato motore aeronautico , è il componente di potenza di un sistema di propulsione aeronautico. La maggior parte dei motori degli aerei sono motori a pistoni o turbine a gas, anche se alcuni sono stati alimentati a razzo e negli ultimi anni molti piccoli UAV hanno utilizzato motori elettrici.
Avviamento_motore aeromobile / Avviamento motore aeronautico: Da quando i fratelli Wright fecero il loro primo volo a motore nel 1903, sono state utilizzate molte varianti dell'avviamento dei motori degli aerei. I metodi utilizzati sono stati progettati per il risparmio di peso, la semplicità di funzionamento e l'affidabilità. I primi motori a pistoni furono avviati a mano, con avviamento manuale a ingranaggi, sistemi elettrici ea cartuccia per motori più grandi sviluppati tra le due guerre.
Ingegnere aeronautico / Ingegnere manutenzione aeromobili: L'ingegnere di manutenzione dell'aeromobile può fare riferimento a: Un tecnico della manutenzione degli aeromobili in generale Qualifica con licenza di ingegnere di manutenzione aeronautica Ingegnere di manutenzione aeronautica (Canada)
Motori aeronautici / Motori aeronautici:
Equipaggiamento per aeromobili / Parte dell'aeromobile: Una parte di aeromobile è un articolo o un componente approvato per l'installazione su un aeromobile certificato per tipo. L'approvazione per queste parti deriva dalle giurisdizioni dei paesi in cui ha sede l'aeromobile. Negli Stati Uniti, la Federal Aviation Administration sovrintende all'approvazione di queste parti ai sensi del regolamento sull'aviazione federale, parte 21.
Evacuazione di aeromobili / Evacuazione di emergenza di aeromobili: L'evacuazione di emergenza dell'aeromobile si riferisce all'evacuazione di emergenza da un aeromobile che può avvenire a terra, in acqua oa metà volo. Esistono procedure di evacuazione standard e attrezzature speciali per l'evacuazione.
Luci esterne per aeromobili / Luci di navigazione: Una luce di navigazione , nota anche come luce di marcia o di posizione, è una fonte di illuminazione su una nave, un aereo o un veicolo spaziale. Le luci di navigazione forniscono informazioni sulla posizione, la direzione e lo stato di un'imbarcazione. Il loro collocamento è imposto da convenzioni internazionali o autorità civili. Le luci di navigazione non hanno lo scopo di fornire illuminazione all'imbarcazione che effettua il passaggio, ma solo alle altre imbarcazioni che ne siano consapevoli.
Tessuto per aeromobili / Rivestimento in tessuto per aeromobili: Rivestimento in tessuto per aeromobili è un termine usato sia per il materiale utilizzato che per il processo di copertura delle strutture aperte degli aeromobili. Viene anche utilizzato per rinforzare strutture chiuse in compensato, il de Havilland Mosquito è un esempio di questa tecnica, e sulle fusoliere monoscocca interamente in legno di alcuni aerei tedeschi della prima guerra mondiale come l'LFG Roland C.II, nel suo compensato Wickelrumpf avvolto fascia e rivestimento in tessuto.
Rivestimento in tessuto per aeromobili / Rivestimento in tessuto per aeromobili: Rivestimento in tessuto per aeromobili è un termine usato sia per il materiale utilizzato che per il processo di copertura delle strutture aperte degli aeromobili. Viene anche utilizzato per rinforzare strutture chiuse in compensato, il de Havilland Mosquito è un esempio di questa tecnica, e sulle fusoliere monoscocca interamente in legno di alcuni aerei tedeschi della prima guerra mondiale come l'LFG Roland C.II, nel suo compensato Wickelrumpf avvolto fascia e rivestimento in tessuto.
Carenatura aeromobili / Carenatura aeromobili: Una carenatura per aeromobili è una struttura la cui funzione principale è quella di produrre un contorno liscio e ridurre la resistenza.
Finanziamenti per aeromobili / Finanziamenti per aeromobili: Il finanziamento per aeromobili si riferisce al finanziamento per l'acquisto e il funzionamento di aeromobili. La finanza complessa degli aeromobili condivide molte caratteristiche con la finanza marittima e, in misura minore, con la finanza di progetto.
Aircraft fire_trainer / Aircraft fire trainer: Un addestratore antincendio aereo è un simulatore antincendio progettato per praticare il salvataggio di passeggeri ed equipaggio durante un incidente aereo. I simulatori di addestramento antincendio degli aerei consentono ai vigili del fuoco di ricreare diversi scenari di emergenza come fuoriuscite esterne di carburante su larga scala, incendi di ali, motori e coda. Possono anche aiutare a sviluppare scenari di salvataggio interni realistici per l'incendio del sedile, della cabina di pilotaggio, della cabina e del carico. I simulatori di addestramento antincendio offrono anche flessibilità per la giusta attività di addestramento, fornendo la massima sicurezza in ogni momento. Sono utilizzati da dipartimenti municipali, antincendio industriali e di soccorso, aeroporti internazionali e militari in tutto il mondo. Le collisioni al suolo e gli incidenti possono essere creati come parte di un'esercitazione di addestramento su larga scala che coinvolge vigili del fuoco, ambulanze e crociera della polizia, personale di terra ed equipaggi aerei. Inoltre, è possibile sviluppare incidenti secondari fornendo formazione sul controllo degli incidenti che possono verificarsi intorno all'aereo. Ogni attività è gestita e visionata dalla torre di controllo.
Aircraft flight_control_system / Sistema di controllo del volo dell'aeromobile: Un sistema di controllo di volo di un aeromobile ad ala fissa convenzionale è costituito da superfici di controllo del volo, i rispettivi controlli della cabina di pilotaggio, collegamenti di collegamento e meccanismi operativi necessari per controllare la direzione di un aereo in volo. Anche i controlli dei motori degli aerei sono considerati controlli di volo quando cambiano velocità.
Aircraft flight_control_systems / Sistema di controllo del volo dell'aeromobile: Un sistema di controllo di volo di un aeromobile ad ala fissa convenzionale è costituito da superfici di controllo del volo, i rispettivi controlli della cabina di pilotaggio, collegamenti di collegamento e meccanismi operativi necessari per controllare la direzione di un aereo in volo. Anche i controlli dei motori degli aerei sono considerati controlli di volo quando cambiano velocità.
Aircraft flight_controls / Sistema di controllo del volo dell'aeromobile: Un sistema di controllo di volo di un aeromobile ad ala fissa convenzionale è costituito da superfici di controllo del volo, i rispettivi controlli della cabina di pilotaggio, collegamenti di collegamento e meccanismi operativi necessari per controllare la direzione di un aereo in volo. Anche i controlli dei motori degli aerei sono considerati controlli di volo quando cambiano velocità.
Aircraft flight_manual / Manuale di volo dell'aeromobile: Un manuale di volo dell'aeromobile ( AFM ) è un libro cartaceo o un set di informazioni elettroniche contenente le informazioni necessarie per far funzionare un aeromobile di un determinato tipo o un aeromobile particolare di quel tipo (ogni AFM è personalizzato per un aeromobile specifico, sebbene AFM simili}. Le informazioni all'interno di un AFM sono anche riferite a Dati tecnici di aeronavigabilità. Un tipico manuale di volo conterrà quanto segue: limitazioni operative, procedure operative normali / anormali / di emergenza, dati sulle prestazioni e informazioni sul carico.
Aircraft flight_mechanics / Meccanica di volo dell'aeromobile: La meccanica del volo è rilevante per gli aeromobili ad ala fissa e ad ala rotante (elicotteri). Un aeroplano, è definito nel documento ICAO 9110 come "un aereo a propulsione più pesante dell'aereo, che deriva principalmente dalla sua portanza da reazioni aerodinamiche sulla superficie che rimangono fisse in determinate condizioni di volo".
Galleggiante per aeromobili / Idrovolante: Un idrovolante è un tipo di idrovolante con uno o più galleggianti sottili montati sotto la fusoliera per fornire galleggiabilità. Al contrario, una barca volante utilizza la sua fusoliera per la galleggiabilità. Entrambi i tipi di idrovolanti possono anche avere un carrello di atterraggio adatto per la terra, rendendo il veicolo un aereo anfibio. L'uso britannico è quello di chiamare "idrovolanti" "idrovolanti" piuttosto che utilizzare il termine "idrovolante" per riferirsi sia agli idrovolanti che alle imbarcazioni volanti.
Galleggianti per aeromobili / Idrovolanti: Un idrovolante è un tipo di idrovolante con uno o più galleggianti sottili montati sotto la fusoliera per fornire galleggiabilità. Al contrario, una barca volante utilizza la sua fusoliera per la galleggiabilità. Entrambi i tipi di idrovolanti possono anche avere un carrello di atterraggio adatto per la terra, rendendo il veicolo un aereo anfibio. L'uso britannico è quello di chiamare "idrovolanti" "idrovolanti" piuttosto che utilizzare il termine "idrovolante" per riferirsi sia agli idrovolanti che alle imbarcazioni volanti.
Flutter / Flutter di aeromobili (elettronica e comunicazione): Nell'elettronica e nelle comunicazioni, il flutter è la rapida variazione dei parametri del segnale, come l'ampiezza, la fase e la frequenza. Esempi di flutter elettronico sono: Variazioni rapide nei livelli del segnale ricevuto, come variazioni che possono essere causate da disturbi atmosferici, movimenti dell'antenna con vento forte o interazione con altri segnali. Nella propagazione radio, un fenomeno in cui quasi tutti i segnali radio che vengono solitamente riflessi da strati ionosferici all'interno o al di sopra della regione E subiscono un assorbimento parziale o completo. Nella trasmissione radio, i livelli del segnale cambiano rapidamente, insieme a ritardi di tempo multipath variabili, causati dalla riflessione e dal possibile assorbimento parziale del segnale da parte degli aerei che volano attraverso il raggio radio o il volume di diffusione comune. La variazione delle caratteristiche di trasmissione di una linea telefonica carica causata dall'azione delle correnti dirette telegrafiche sulle bobine di carico. Nelle apparecchiature di registrazione e riproduzione, la deviazione della frequenza causata da un movimento meccanico irregolare, ad esempio quello della velocità angolare del cabestano in un meccanismo di trasporto del nastro, durante il funzionamento.
Telaio del velivolo / precedente: Un primo è un oggetto, come una sagoma, un calibro o uno stampo da taglio, che viene utilizzato per formare qualcosa come lo scafo di una barca. Tipicamente, un primo dà forma a una struttura che può avere una curvatura complessa.
Carburante per aeromobili / carburante per aviazione: I combustibili per l'aviazione sono combustibili a base di petrolio, o miscele di petrolio e combustibili sintetici, utilizzati per alimentare gli aerei. Hanno requisiti più rigorosi rispetto ai combustibili utilizzati per uso a terra, come il riscaldamento e il trasporto su strada, e contengono additivi per migliorare o mantenere proprietà importanti per le prestazioni o la manipolazione del carburante. Sono a base di cherosene per aeromobili a turbina a gas. Gli aerei con motore a pistoni usano benzina e quelli con motori diesel possono usare carburante per aviogetti (cherosene). Entro il 2012 tutti gli aeromobili operati dalla US Air Force erano stati certificati per utilizzare una miscela 50-50 di cherosene e carburante sintetico derivato dal carbone o dal gas naturale come un modo per stabilizzare il costo del carburante.
Aircraft fuel_cell / Serbatoi carburante per aeromobili: I serbatoi di carburante degli aerei sono una componente importante dei sistemi di carburante degli aerei. Possono essere classificati in serbatoi di carburante interni o esterni e possono essere ulteriormente classificati in base al metodo di costruzione o all'uso previsto. Gli aspetti di sicurezza dei serbatoi di carburante degli aerei sono stati esaminati durante le indagini sull'incidente esploso in volo del volo TWA 800 del 1996.
Aircraft fuel_system / Aircraft fuel system: Un sistema di alimentazione dell'aereo consente all'equipaggio di pompare, gestire e fornire carburante per l'aviazione al sistema di propulsione e all'unità di alimentazione ausiliaria (APU) di un aereo. I sistemi di alimentazione differiscono notevolmente a causa delle diverse prestazioni dell'aeromobile in cui sono installati. Un velivolo monomotore a pistoni ha un semplice sistema di alimentazione; una petroliera, oltre a gestire il proprio carburante, può fornire carburante anche ad altri aeromobili.
Serbatoio carburante per aeromobili / Serbatoi carburante per aeromobili: I serbatoi di carburante degli aerei sono una componente importante dei sistemi di carburante degli aerei. Possono essere classificati in serbatoi di carburante interni o esterni e possono essere ulteriormente classificati in base al metodo di costruzione o all'uso previsto. Gli aspetti di sicurezza dei serbatoi di carburante degli aerei sono stati esaminati durante le indagini sull'incidente esploso in volo del volo TWA 800 del 1996.
Serbatoi carburante per aerei / Serbatoi carburante per aerei: I serbatoi di carburante degli aerei sono una componente importante dei sistemi di carburante degli aerei. Possono essere classificati in serbatoi di carburante interni o esterni e possono essere ulteriormente classificati in base al metodo di costruzione o all'uso previsto. Gli aspetti di sicurezza dei serbatoi di carburante degli aerei sono stati esaminati durante le indagini sull'incidente esploso in volo del volo TWA 800 del 1996.
Fusoliera / fusoliera dell'aereo: In aeronautica, la fusoliera è la sezione principale del corpo di un aereo. Contiene equipaggio, passeggeri e merci. Negli aerei monomotore, di solito conterrà anche un motore, sebbene in alcuni aerei anfibi il monomotore sia montato su un pilone attaccato alla fusoliera, che a sua volta viene utilizzato come scafo galleggiante. La fusoliera serve anche a posizionare le superfici di controllo e stabilizzazione in rapporti specifici con le superfici di sollevamento, che è necessaria per la stabilità e la manovrabilità dell'aereo.
Aircraft grade_aluminium / lega di alluminio 6061: 6061 è una lega di alluminio indurita per precipitazione, contenente magnesio e silicio come principali elementi di lega. Originariamente chiamato "Alloy 61S", è stato sviluppato nel 1935. Ha buone proprietà meccaniche, mostra una buona saldabilità ed è molto comunemente estruso. È una delle leghe di alluminio più comuni per usi generici.
Cimitero degli aerei / Cimitero degli aerei: Un aereo Boneyard o di un aeromobile cimitero è un deposito per gli aerei che vengono ritirato dal servizio. La maggior parte degli aeromobili presso i boneyards vengono conservati per lo stoccaggio con un po 'di manutenzione o le loro parti rimosse per il riutilizzo o la rivendita e vengono quindi rottamate. Le strutture di Boneyard si trovano generalmente nei deserti, come quelli negli Stati Uniti sudoccidentali, poiché le condizioni asciutte riducono la corrosione e il terreno duro non ha bisogno di essere asfaltato. Il 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group di Tucson, Arizona, la più grande struttura del suo genere, è colloquialmente noto come "The Boneyard".
Peso lordo dell'aeromobile / Peso lordo dell'aeromobile: Il peso lordo dell'aeromobile è il peso totale dell'aeromobile in qualsiasi momento durante il volo o l'operazione a terra.
Assistenza a terra per aeromobili / Assistenza a terra per aeromobili: Nell'aviazione, l'assistenza a terra degli aeromobili definisce la manutenzione di un aeromobile mentre è a terra e (di solito) parcheggiato al gate di un terminal di un aeroporto.
Aircraft gun_turret / Gun turret: Una torretta mitragliatrice è una piattaforma di montaggio da cui è possibile sparare con le armi che offre protezione, visibilità e capacità di virare e mirare. Una moderna torretta mitragliatrice è generalmente un supporto per armi girevole che ospita l'equipaggio o il meccanismo di un'arma a proiettile e allo stesso tempo consente all'arma di essere mirata e sparata in un certo grado di azimut ed elevazione.
Cannoniera per aerei / Cannoniera: Una cannoniera è un aereo militare armato di cannoni per aerei pesanti, destinato principalmente ad attaccare bersagli terrestri sia come attacco aereo che come supporto aereo ravvicinato.
Assistenza aeromobili / Assistenza a terra aeromobili: Nell'aviazione, l'assistenza a terra degli aeromobili definisce la manutenzione di un aeromobile mentre è a terra e (di solito) parcheggiato al gate di un terminal di un aeroporto.
Hangar per aerei / Hangar: Un hangar è una struttura edile chiusa per contenere aerei o veicoli spaziali. Gli hangar sono costruiti in metallo, legno o cemento. La parola hangar deriva dal francese medio hanghart , di origine germanica, dal franco * haimgard , da * haim e gard ("cortile").
Appendiabiti per aereo / hangar: Un hangar è una struttura edile chiusa per contenere aerei o veicoli spaziali. Gli hangar sono costruiti in metallo, legno o cemento. La parola hangar deriva dal francese medio hanghart , di origine germanica, dal franco * haimgard , da * haim e gard ("cortile").
Prua / rotta dell'aeromobile (navigazione): In navigazione, la direzione di un'imbarcazione o di un aereo è la direzione della bussola in cui è puntata la prua o il muso dell'imbarcazione. Si noti che la direzione potrebbe non essere necessariamente la direzione in cui viaggia effettivamente il veicolo, nota come rotta o traccia . Qualsiasi differenza tra la direzione e la rotta è dovuta al movimento del mezzo sottostante, l'aria o l'acqua, o altri effetti come lo slittamento o lo scivolamento. La differenza è nota come deriva e può essere determinata dal triangolo del vento . Sono stati descritti almeno sette modi per misurare la direzione di un veicolo.
Geroglifici di aerei / Geroglifici di elicotteri: I geroglifici degli elicotteri si riferiscono a un geroglifico egizio scolpito dal Tempio di Seti I ad Abydos.
Highjacking di aeromobili / dirottamento di aeromobili: Il dirottamento di aeromobili è il sequestro illegale di un aeromobile da parte di un individuo o di un gruppo. Risalenti al primo dirottamento, la maggior parte dei casi coinvolge il pilota costretto a volare secondo le richieste del dirottatore. Tuttavia, in rari casi, i dirottatori hanno pilotato l'aereo da soli e li hanno usati in attacchi suicidi - in particolare negli attacchi dell'11 settembre - e in molti casi gli aerei sono stati dirottati dal pilota ufficiale o dal copilota; cioè il caso Lubitz.
Dirottamento di aeromobili / Dirottamento di aeromobili: Il dirottamento di aeromobili è il sequestro illegale di un aeromobile da parte di un individuo o di un gruppo. Risalenti al primo dirottamento, la maggior parte dei casi coinvolge il pilota costretto a volare secondo le richieste del dirottatore. Tuttavia, in rari casi, i dirottatori hanno pilotato l'aereo da soli e li hanno usati in attacchi suicidi - in particolare negli attacchi dell'11 settembre - e in molti casi gli aerei sono stati dirottati dal pilota ufficiale o dal copilota; cioè il caso Lubitz.
Dirottamento di aeromobili / Dirottamento di aeromobili: Il dirottamento di aeromobili è il sequestro illegale di un aeromobile da parte di un individuo o di un gruppo. Risalenti al primo dirottamento, la maggior parte dei casi coinvolge il pilota costretto a volare secondo le richieste del dirottatore. Tuttavia, in rari casi, i dirottatori hanno pilotato l'aereo da soli e li hanno usati in attacchi suicidi - in particolare negli attacchi dell'11 settembre - e in molti casi gli aerei sono stati dirottati dal pilota ufficiale o dal copilota; cioè il caso Lubitz.
Scafo / fusoliera dell'aereo: In aeronautica, la fusoliera è la sezione principale del corpo di un aereo. Contiene equipaggio, passeggeri e merci. Negli aerei monomotore, di solito conterrà anche un motore, sebbene in alcuni aerei anfibi il monomotore sia montato su un pilone attaccato alla fusoliera, che a sua volta viene utilizzato come scafo galleggiante. La fusoliera serve anche a posizionare le superfici di controllo e stabilizzazione in rapporti specifici con le superfici di sollevamento, che è necessaria per la stabilità e la manovrabilità dell'aereo.
Ghiaccio aeronautico / Ghiaccio atmosferico: La formazione di ghiaccio atmosferico si verifica nell'atmosfera quando le gocce d'acqua si congelano sugli oggetti con cui vengono a contatto. Le condizioni di ghiaccio possono essere particolarmente pericolose per gli aerei, poiché la formazione di ghiaccio modifica l'aerodinamica delle superfici di volo, il che può aumentare il rischio di stallo. Per questo motivo, sono stati sviluppati sistemi di protezione dal ghiaccio a bordo e gli aeromobili vengono spesso disattivati ​​prima del decollo in ambienti ghiacciati.
Aircraft in_Fiction / Aircraft in fiction: Aircraft in fiction copre vari velivoli del mondo reale che hanno fatto apparizioni significative nella narrativa nel corso dei decenni, inclusi libri, film, giocattoli, programmi TV, videogiochi e altri media. Queste apparizioni mettono in luce la popolarità di diversi modelli di aeromobili e mostrano i diversi tipi per il pubblico in generale.
Aircraft in_fiction / Aircraft in fiction: Aircraft in fiction copre vari velivoli del mondo reale che hanno fatto apparizioni significative nella narrativa nel corso dei decenni, inclusi libri, film, giocattoli, programmi TV, videogiochi e altri media. Queste apparizioni mettono in luce la popolarità di diversi modelli di aeromobili e mostrano i diversi tipi per il pubblico in generale.
Aircraft in_popular_culture / Aircraft in fiction: Aircraft in fiction copre vari velivoli del mondo reale che hanno fatto apparizioni significative nella narrativa nel corso dei decenni, inclusi libri, film, giocattoli, programmi TV, videogiochi e altri media. Queste apparizioni mettono in luce la popolarità di diversi modelli di aeromobili e mostrano i diversi tipi per il pubblico in generale.
Incidente aereo / Incidenti e incidenti aerei: Un incidente aereo è definito dall'allegato 13 della Convenzione sull'aviazione civile internazionale come un evento associato al funzionamento di un aeromobile, che si verifica dal momento in cui una persona si imbarca sull'aeromobile con l' intenzione di volare fino allo sbarco di tutte queste persone, e in quale a) una persona è ferita gravemente o mortalmente, b) l'aeromobile subisce danni significativi o cedimenti strutturali, oppure c) l'aeromobile scompare o diventa completamente inaccessibile. L'allegato 13 definisce un incidente aereo come un evento, diverso da un incidente, associato al funzionamento di un aeromobile che influisce o potrebbe influire sulla sicurezza dell'esercizio.
Industria aeronautica / produttore aerospaziale: Un produttore aerospaziale è un'azienda o un individuo coinvolto nei vari aspetti della progettazione, costruzione, test, vendita e manutenzione di aeromobili, parti di aeromobili, missili, razzi o veicoli spaziali. L'aerospaziale è un'industria ad alta tecnologia.
Industria aeronautica_di_Russia / Industria aeronautica russa: La produzione di aeromobili è un importante settore industriale in Russia, che impiega circa 355.300 persone. Lo scioglimento dell'Unione Sovietica ha portato a una profonda crisi per l'industria, in particolare per il segmento degli aerei civili. La situazione ha iniziato a migliorare durante la metà del primo decennio degli anni 2000 a causa della crescita del trasporto aereo e della crescente domanda. Un programma di consolidamento avviato nel 2005 ha portato alla creazione della holding United Aircraft Corporation, che comprende la maggior parte delle società chiave del settore.
Industria aeronautica_di_Serbia / Industria aeronautica della Serbia: Il Regno di Serbia è entrato a far parte del nuovo stato, Regno dei serbi, croati e sloveni. che è stata costituita il 1 ° dicembre 1918. Anche se l'industria era a un livello di sviluppo molto basso, lo stato è stato tra i primi 10 paesi al mondo che hanno sviluppato la propria produzione di aeromobili. In origine venivano assemblate solo le parti prodotte in fabbriche estere, ma ben presto iniziò la produzione di componenti nazionali, così come l'ingegneria. Il precursore dell'industria aeronautica nazionale fu l'officina degli aeroplani, fondata nel 1920, presso l'aeroporto di Novi Sad. L'assemblaggio della serie di prova di Hansa-Brandenburg CI La serie è stata denominata SBr, poiché questo tipo di aereo era conosciuto in Serbia come srednji Brandenburg .
Strumentazione aeronautica / strumenti di volo: Gli strumenti di volo sono gli strumenti nella cabina di pilotaggio di un aereo che forniscono al pilota dati sulla situazione di volo di quell'aereo, come altitudine, velocità relativa, velocità verticale, prua e molte altre informazioni cruciali in volo. Migliorano la sicurezza consentendo al pilota di far volare l'aereo in volo livellato e di effettuare virate, senza un riferimento esterno all'aereo come l'orizzonte. Le regole di volo a vista (VFR) richiedono un indicatore di velocità relativa, un altimetro e una bussola o un altro indicatore di direzione magnetico adatto. Le regole del volo strumentale (IFR) richiedono inoltre un pitch bank giroscopico, un indicatore di direzione e velocità di virata, oltre a un indicatore di slittamento, altimetro regolabile e un orologio. Il volo in condizioni meteorologiche strumentali (IMC) richiede strumenti di radionavigazione per decolli e atterraggi precisi.
Strumenti per aeromobili / Strumenti di volo: Gli strumenti di volo sono gli strumenti nella cabina di pilotaggio di un aereo che forniscono al pilota dati sulla situazione di volo di quell'aereo, come altitudine, velocità relativa, velocità verticale, prua e molte altre informazioni cruciali in volo. Migliorano la sicurezza consentendo al pilota di far volare l'aereo in volo livellato e di effettuare virate, senza un riferimento esterno all'aereo come l'orizzonte. Le regole di volo a vista (VFR) richiedono un indicatore di velocità relativa, un altimetro e una bussola o un altro indicatore di direzione magnetico adatto. Le regole del volo strumentale (IFR) richiedono inoltre un pitch bank giroscopico, un indicatore di direzione e velocità di virata, oltre a un indicatore di slittamento, altimetro regolabile e un orologio. Il volo in condizioni meteorologiche strumentali (IMC) richiede strumenti di radionavigazione per decolli e atterraggi precisi.
Assicurazione aeronautica / Assicurazione aeronautica: L'assicurazione per l'aviazione è una copertura assicurativa specificatamente orientata all'esercizio degli aeromobili e ai rischi connessi all'aviazione. Le polizze assicurative per il trasporto aereo sono nettamente diverse da quelle per altre aree di trasporto e tendono a incorporare la terminologia relativa al trasporto aereo, nonché la terminologia, i limiti e le clausole specifici dell'assicurazione per il trasporto aereo.
Jet_engine dell'aereo / motore a reazione: Un motore a reazione è un tipo di motore a reazione che scarica un getto in rapido movimento che genera spinta mediante propulsione a getto. Sebbene questa definizione ampia possa includere propulsione a razzo, idrogetto e ibrido, il termine motore a reazione si riferisce tipicamente a un motore a reazione che respira aria come un turbogetto, turbofan, ramjet o getto di impulsi. In generale, i motori a reazione sono motori a combustione interna.
Kit aeromobili / velivoli costruiti in casa: Gli aerei costruiti in casa , noti anche come aerei di costruzione amatoriale o aerei da equipaggiamento , sono costruiti da persone per le quali questa non è un'attività professionale. Questi velivoli possono essere costruiti "da zero", da progetti o da kit di montaggio.
Kit aerei / Aerei costruiti in casa: Gli aerei costruiti in casa , noti anche come aerei di costruzione amatoriale o aerei da equipaggiamento , sono costruiti da persone per le quali questa non è un'attività professionale. Questi velivoli possono essere costruiti "da zero", da progetti o da kit di montaggio.
Luci di atterraggio per aeromobili / Luci di atterraggio: Le luci di atterraggio sono luci, montate sugli aerei, che illuminano il terreno e la pista davanti durante il decollo e l'atterraggio.
Aircraft launch_torpedo / Aerial siluro: Un siluro aereo è un siluro lanciato dall'aria da un velivolo ad ala fissa o da un elicottero che successivamente cade nell'acqua, dopodiché l'arma si spinge verso il bersaglio.
WC per aeromobili / WC per aeromobili: Una toilette dell'aereo o una toilette dell'aereo è una piccola stanza su un aereo con una toilette e un lavandino.
Noleggio aeromobili / Noleggio aeromobili: I contratti di locazione di aeromobili sono contratti di locazione utilizzati dalle compagnie aeree e da altri operatori aerei. Le compagnie aeree noleggiano aeromobili da altre compagnie aeree o società di leasing per due motivi principali: utilizzare aeromobili senza l'onere finanziario di acquistarli e fornire un aumento temporaneo della capacità. L'industria ha due tipi principali di leasing: il wet leasing, normalmente utilizzato per il leasing a breve termine, e il dry leasing, più normale per i leasing a lungo termine. L'industria utilizza anche combinazioni di umido e secco. Ad esempio, quando l'aereo viene noleggiato con equipaggio per stabilire nuovi servizi, man mano che il personale di volo o di cabina della compagnia aerea viene addestrato, è possibile passare a un noleggio a secco.
Leasing di aeromobili / Leasing di aeromobili: I contratti di locazione di aeromobili sono contratti di locazione utilizzati dalle compagnie aeree e da altri operatori aerei. Le compagnie aeree noleggiano aeromobili da altre compagnie aeree o società di leasing per due motivi principali: utilizzare aeromobili senza l'onere finanziario di acquistarli e fornire un aumento temporaneo della capacità. L'industria ha due tipi principali di leasing: il wet leasing, normalmente utilizzato per il leasing a breve termine, e il dry leasing, più normale per i leasing a lungo termine. L'industria utilizza anche combinazioni di umido e secco. Ad esempio, quando l'aereo viene noleggiato con equipaggio per stabilire nuovi servizi, man mano che il personale di volo o di cabina della compagnia aerea viene addestrato, è possibile passare a un noleggio a secco.
Locatore di aeromobili / Noleggio di aeromobili: I contratti di locazione di aeromobili sono contratti di locazione utilizzati dalle compagnie aeree e da altri operatori aerei. Le compagnie aeree noleggiano aeromobili da altre compagnie aeree o società di leasing per due motivi principali: utilizzare aeromobili senza l'onere finanziario di acquistarli e fornire un aumento temporaneo della capacità. L'industria ha due tipi principali di leasing: il wet leasing, normalmente utilizzato per il leasing a breve termine, e il dry leasing, più normale per i leasing a lungo termine. L'industria utilizza anche combinazioni di umido e secco. Ad esempio, quando l'aereo viene noleggiato con equipaggio per stabilire nuovi servizi, man mano che il personale di volo o di cabina della compagnia aerea viene addestrato, è possibile passare a un noleggio a secco.
Livrea del velivolo / Livrea del velivolo: La livrea di un aeromobile è un insieme di insegne complete che comprendono identificatori di colore, grafici e tipografici che gli operatori applicano ai loro aeromobili.
Aircraft loss_of_the_Vietnam_War / Elenco delle perdite di aeromobili della guerra del Vietnam: Durante la guerra del Vietnam, migliaia di aerei statunitensi furono persi a causa di artiglieria antiaerea (AAA), missili terra-aria (SAM) e caccia intercettori (MiG). La grande maggioranza delle perdite in combattimento degli Stati Uniti in tutte le aree del sud-est asiatico sono dovute ad AAA. La Royal Australian Air Force ha anche effettuato missioni di combattimento e trasporto aereo nel Vietnam del Sud, così come la Repubblica del Vietnam. Tra gli aerei ad ala fissa, più F-4 Phantom sono stati persi di qualsiasi altro tipo in servizio con qualsiasi nazione.
Aircraft loss_of_the_vietnam_war / Elenco delle perdite di aeromobili della guerra del Vietnam: Durante la guerra del Vietnam, migliaia di aerei statunitensi furono persi a causa di artiglieria antiaerea (AAA), missili terra-aria (SAM) e caccia intercettori (MiG). La grande maggioranza delle perdite in combattimento degli Stati Uniti in tutte le aree del sud-est asiatico sono dovute ad AAA. La Royal Australian Air Force ha anche effettuato missioni di combattimento e trasporto aereo nel Vietnam del Sud, così come la Repubblica del Vietnam. Tra gli aerei ad ala fissa, più F-4 Phantom sono stati persi di qualsiasi altro tipo in servizio con qualsiasi nazione.
Aircraft main_wing / Wing configuration: La configurazione alare di un velivolo ad ala fissa è la sua disposizione del sollevamento e delle relative superfici.
Manutenzione aeromobili / Manutenzione aeromobili: La manutenzione dell'aeromobile è l'esecuzione dei compiti richiesti per garantire il mantenimento dell'aeronavigabilità di un aeromobile o di una parte dell'aeromobile, comprese la revisione, l'ispezione, la sostituzione, la rettifica dei difetti e l'incarnazione di modifiche, la conformità alle direttive di aeronavigabilità e la riparazione.
Aircraft maintenance_carriers_of_the_Royal_Navy / Portaerei di manutenzione degli aeromobili della Royal Navy: La Royal Navy ha costruito tre portaerei per la manutenzione degli aeromobili per il suo Fleet Air Arm prima e durante la seconda guerra mondiale. La crisi dell'Abissinia del 1934-1935 dimostrò all'Ammiragliato che aveva bisogno di una nave deposito per supportare le portaerei in servizio attivo, proprio come le offerte di sottomarini e cacciatorpediniere supportavano quei tipi. Iniziata poco prima dell'inizio della seconda guerra mondiale nel 1939, la HMS Unicorn è stata la prima nave costruita in qualsiasi marina in grado di "eseguire l'intera gamma di lavori di manutenzione e riparazione degli aeromobili oltre alla capacità di far funzionare gli aerei dal ponte di volo". Unicorn ha dimostrato il valore del concetto e due navi di supporto simili, Perseus e Pioneer, sono state convertite in navi per la manutenzione degli aerei modificando le portaerei leggere mentre erano ancora in costruzione. A differenza di Unicorn , né Pioneer né Perseus erano in grado di far atterrare aerei; dovevano essere caricati a bordo.
Controlli di manutenzione degli aeromobili / Controlli di manutenzione degli aeromobili: I controlli di manutenzione degli aeromobili sono ispezioni periodiche che devono essere eseguite su tutti gli aeromobili commerciali e civili dopo un certo periodo di tempo o utilizzo. Gli aeromobili militari normalmente seguono programmi di manutenzione specifici che possono, o meno, essere simili a quelli degli operatori commerciali e civili.
Ingegnere di manutenzione degli aeromobili / Ingegnere di manutenzione degli aeromobili: L'ingegnere di manutenzione dell'aeromobile può fare riferimento a: Un tecnico della manutenzione degli aeromobili in generale Qualifica con licenza di ingegnere di manutenzione aeronautica Ingegnere di manutenzione aeronautica (Canada)